ミニベロ ロードバイク 20インチ 自転車 本体 小径 おしゃれ アルミ STI 14段変速 お客様組立 アウトレット a.n.design works CDR214AL
24370円
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ミニベロ・小径自転車ならa.n.design works！
女性・男性を選ばないおしゃれなデザイン
初心者のミニベロ入門にもオススメです♪
毎日の通学・通勤、休日のサイクリングで健康管理！
この商品は【200サイズ】の配送料になります。
このルックスでアルミ製。STI仕様のハイスペックへ進化！
颯爽と、でも気楽に。
・日時指定不可
・【お客様組立】お客様による組み立てが必要な商品です。
・【アウトレット】整備・運搬の際についた傷などがありますが、それ以外は正規品と変わりありません。
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ミニベロ ロードバイク 20インチ 自転車 本体 小径 おしゃれ アルミ STI 14段変速 お客様組立 アウトレット a.n.design works CDR214AL
アウトレットということでちょこちょこ傷はありましたが、屋外で実際に走らせるものなので気にはしません。
ただそのまま組み立てて乗れるというのにはちょっと無理があると思います。各所調整等できる人向けと思います。
私の場合は、組立後フォークシャフトのガタがあり説明書では触るなとあったヘッドキャップとボルトを結局要調整でした。触るなというならきちんと調整してから出荷してもらいたいなぁと思いました。
他にはＸなところはサドルが固い（お尻が短時間で痛くなる→シートは交換）、ペダルがママチャリみたいなやつ（アルミペダルに交換）、スタンド付で便利なんですがペダルを漕ぐときに靴に当たる時がある（撤去するか考え中）、乗り心地はよくない（ミニベロだからしょうがない）などありますが、アフターパーツでカスタムするなり自分なりに整備していけばＯＫ。
ＳＴＩも変速は心地よく乗る分には問題ないですがやはりそのままでは自分に合わないところもあるのでカスタム前提で考えれば価格も踏まえていいんじゃないでしょうか。
コマ 3
あまりにも弱すぎる、そこそこの磁力がないと現場では使い勝手悪い。磁石の位置もよくない、永久磁石でも使えばいいのにシンワのマグネットレベルに負けてる。値段以下と感じる 無駄だった。 サイズ感 重さはまだ納得出来る
あまりにも弱すぎる、そこそこの磁力がないと現場では使い勝手悪い。磁石の位置もよくない、永久磁石でも使えばいいのにシンワのマグネットレベルに負けてる。値段以下と感じる 無駄だった。 サイズ感 重さはまだ納得出来る
良くも悪くも思っていた通りでした。
変速の調整は、『ホントにやったのかな？』と言う感じで自分で再調整でした。低スペックモデルの本体とコンポですから仕方ないと思いますが、そもそもの取り付け位置がちょっと微妙。歯車が平行に収まらないし微妙に合わない。割り切っているので構わないけど価格相応の物なんでしょう。付属品が多くて想定外に良かったです。ボトルとボトルゲージ、前後LEDライト、工具、鍵。ヘッドマークは最初から剥がれかけているので剥がしました。これじゃあ要らないでしょ。説明写真に『前後クイックレリース』と記載がありましたが、写真の通り前だけです。ペダルはプラスチックで非常にダサいので、別のものを手配しました。不満ばかりのようですが、概ね気に入っているので少しだけ改良したいと思います。
バイクパーツセンター マフラー ノーマルタイプ ヤマハ グランドアクシス100 SB01J SB06J BW's100 4VP 2009 息子のランニングの伴走に使おうと思い購入しました。届いてすぐに先ずは素組みしました。アウトレットというコトでしたが他の皆さんの仰る通り気になるような傷は見当たりませんでした。素組みで乗るとどんなもんかと試乗しましたが思いのほか問題も少なかったです。変速で1度チェーンが外れましたがそんなものは自分で調整すればよし、ブレーキの当たりも調整すればよし、効きが気に食わなければ自分の好みの物に交換すればよし。って感じだと思います。ちなみに私も最初にプラ製のペダルはアルミ製の物に交換しました。良い意味でも悪い意味でも本当に皆さんのレビューそのままの商品だと思います。私としてはこの金額で納得のお買い物でした。
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使い方が分からない。
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成人女性。Mサイズでとてもフィットしました。使いやすいです。
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Dai 3
マジで金返せレベル…ありえねー所詮、Amazonで買ったんだからと諦めてます。笑
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本気モードのときのロードバイク(700C)は、1台あるので、サブ機とポタリング用の安価なミニベロが欲しいなぁ〜と思っていました。まあ、20インチクラスのロードバイク ミニベロとしては、Bianchi MINIVELO-8 DROP BAR (10.6kg 90,720円)、GIOS PANTO (9.7kg 178,000円)、FUJI COMET R (10.4kg 75,600円)、centurion MR20 (10.4kg 71,400円)などを考えましたが、サブ機として投資するには価格がやや高いので、どうしようかと悩んでいたところ、このCDR214ALが目に付きました。タイヤサイズは、20インチ 451 (WO20x1 1/8(ETRTO 451))、クランク長が170mm、STIのシフター、入門者用の不要な補助ブレーキはナシ、前輪がクイックレバー対応(輪行に対応可能)と、ほぼ希望通りだったので購入を決定しました。車輪の振れ取り、シフター(ディレイラー)も玉あたりも、完璧ではありませんが、一応、調整されていると思いました。一般ピープルには十分だと思います。
付属品は 仏式→英式バルブアダプタ、ペダルレンチ、HEXレンチ3種類、リア照明LED、フロント照明LEDが付属しています。とりあえず街中であれば、これで走れます。
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いいです。電池残量も三段階で分かるし、パワーも十分、しかも3モード。８階建てALC タイル側面のはつりで使用。マキタ純正とほぼ同じパワー。最高です安いので気兼ね無く使える。気になるところは①他のレビューにもあるように、バッテリー脱着の噛み合わせが固すぎるのが難点。マジで固い。なんで本体のプラスチック噛み合わせ部分手前側をヤスリで削って入りやすくしました。今は問題なく脱着できてます。②トリガー部分がもっと真ん中にあれば重心のバランスがよくなり、軽くなるので、できれば改善してほしいかな、程度。とはいえ、電池の持ちもいい。純正よりいいかも。 純正が4万弱でこれは1万、間違いなくこちらを買いますね。職人さんにもおすすめしてます。マルチや他の工具も出して欲しいなと思います。
いいです。電池残量も三段階で分かるし、パワーも十分、しかも3モード。８階建てALC タイル側面のはつりで使用。マキタ純正とほぼ同じパワー。最高です安いので気兼ね無く使える。気になるところは①他のレビューにもあるように、バッテリー脱着の噛み合わせが固すぎるのが難点。マジで固い。なんで本体のプラスチック噛み合わせ部分手前側をヤスリで削って入りやすくしました。今は問題なく脱着できてます。②トリガー部分がもっと真ん中にあれば重心のバランスがよくなり、軽くなるので、できれば改善してほしいかな、程度。とはいえ、電池の持ちもいい。純正よりいいかも。 純正が4万弱でこれは1万、間違いなくこちらを買いますね。職人さんにもおすすめしてます。マルチや他の工具も出して欲しいなと思います。
アウトレット商品だからなんたら、という但し書きがありました。ネイビーブルーを発注。届いた商品にメタリックブルーの札が付いていました。それにこれメタリックじゃないよね。実色も画像より濃い青でした。この件でクレームを入れる気は有りませんが、最初からそう言えばいいのにと思いました。色に関しては要注意かな。中国製みたいだし。物に関してはまあ満足です。ほぼ4万円でドロップハンドルＳＴＩ付きは他にはないです。キャプテンスタッグ同仕様品より14,000円くらい安いです。（モノタロウ）ディレイラー調整は最初から自分でやっちゃいましたが、フロントのワイヤーがたぶん締め付けすぎで少し切れてたね。ブレーキ調整も若干ラフだったかな。あと、アヘッドステムって言うのはじめて見たので、ハンドル固定の時グリグリ締めちゃいました。説明書のあとの方に触らないでくださいって書いてあるんだもの。ネジを戻して問題無かったから良かったけど。 素人がシマノのマニュアル見て調製するのはやはり難しいですね。フロントディレイラーのトリムが出ません。まあ乗れてますけど。コスパもカッコもまあいいと思います。
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