ISUKA アルファライト700X
11616円
ISUKA アルファライト700X
カラーはインディゴ。
快適外気温度は-6°C
春夏秋の300ｍクラスの縦走や、初冬の中級山岳まで幅広くご利用いただける、年間を通じて最も応用範囲の広いモデルです。
太さの異なる繊維を組み合わせた、独自の中わた「マイクロライト」を使用し、保温性能に優れた瓦ぶき構造を採用しています。
高校・大学の山岳部やワンダーフォーゲル部などにも多くのご愛用者をもつ、保温性の高さが特徴の、アウトドア系のクラブ活動の方々のスタンダードモデルです。
☆YUDAIOUTDOORGARAGE☆
ISUKA アルファライト700X
ISUKA イスカ＞ Alpha Light 700X アルファライト700X | 中古アウトドア用品・中古登山用品 買取・販売専門店 : maunga (マウンガ)
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バイク屋さんで組付けてもらいました。耐久性はこれからですが、普通に使えます。
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塗装が雑。見えない裏側等は酷いものです。商品としてはハズレですね。
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クロスカブ50(AA06)に装着。この車両はエンジンオイルをG2にしている程度で駆動系は基本フルノーマル。当然プラグも購入時のものをそのまま使っていた。この状態で発進時にアクセルを開け気味にすると吹き上がりの途中で2、3回失火する感じがあり、加速が気持ちよくなかった。むしろ変速のタイミングで失火されるとわりと焦るレベル。それに気が付いた時点の走行距離は1000kmにも届いていなかったのでプラグがだめになっているということもないだろうが、一応イリジウムを試してみることに。結果、加速時の失火は一切なくなりエンジンの吹けが滑らかで気持ちよく回るようになった。ただ始動性や燃費は目に見えては変わらず。またノーマルがきっちり点火しているときと比べてパワーやトルクが目に見えて上がるわけでもない。とはいえ加速時のエンジンの挙動は明らかに改善するので点火性能で言えばノーマルより確実なもよう。エンジンは意外と日常的に点火に失敗するので、まあノーマルできっちり点火していると言ってもアベレージで見ればイリジウムの方が一応パワー/トルクは安定しているはず。(安定してエンジン性能が引き出されるだけで、エンジン性能は決して向上しない)レースでは常にイリジウムしか使わないのでノーマルとの違いを意識したことがなかったけれど、ここまで差があるのなら(失火している場合)カブのエンジンは1気筒だし多少値段が高くてもイリジウムを入れたらいいんじゃないかと。ただまあ失火が気にならないかそもそも失火していないならイリジウムを入れても何か変わるわけでもないと思うので、過度な期待はせずほんのりとした効果を感じられたらいいな、くらいで買いましょう。
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