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格安即決 レビューを書けば送料当店負担 バイク用 4サイクルプレミアムエンジンオイル 10W-40 20L ペール缶 日本製 MA規格 neko-blog.com neko-blog.com

バイク用 4サイクルプレミアムエンジンオイル 10W-40 20L ペール缶 日本製 MA規格

2994円

バイク用 4サイクルプレミアムエンジンオイル 10W-40 20L ペール缶 日本製 MA規格

10w-40のオイルが登場!
お得な20L缶!



4stバイクの為のエンジンオイル誕生!

コストパフォーマンスに優れた純国産品オイル!

日本国内大手石油元売メーカーが製作し

■APIグレード:SL   ■JASOグレード:MA と高品質で

信頼を、おける確かな日本製エンジンオイルです!



業界震撼!絶対の自信アリ!

同程度商品参考価格

■HONDA ウルトラG1 10w-30 平均相場約670円 

■カストロール 4T 10w-30 平均相場約788円 

■モチュール 5100 4T 10w-30 平均相場約1790円 

 

商品名プレミアムエンジンオイル グリセード 20L

商品コード

88-11-01 
メーカーNBS製 日本製
SAE規格10W-40  


【製品仕様】
・容量:20L
・SAE規格:10W-40 
・API規格:SL
・JASO規格:MA


APIグレードとは?
アメリカ石油協会が定めた石油に関する規格の事です。

その中でもNBSジャパンプレミアムエンジンオイルのもつSLグレードは高温時におけるオイルの耐久性能・清浄性能・安定性能を向上するとともに

厳しいオイル揮発試験に合格した環境対策品です。





JASO規格とは?
二輪車用エンジンオイルの規格です。

オイルの摩擦特性により、MA/MBの2種類に分類されます。

NBSジャパンプレミアムエンジンオイルはMAに分類されます。

MAオイルはミッション付きのバイクにも使用でき、

NBSジャパンオイルは中でもクラッチの滑りを抑制することに特化したオイルです。

50ccのスクーターに始まり、250ccのミッション付のバイクのクラッチの磨耗を抑制し

様々なバイクにお使い頂けるワイドレンジの特性を持っているオイルです。

オイル交換について

 

2サイクルエンジンはオイルを消費するので補充が必要という事は皆さんご存知ですが、

4サイクルエンジンもオイルは消耗いたします。

オイルの汚れもエンジンに悪影響を与えますが、量が足りないのは致命傷を与えます。

量が足りない場合潤滑不良で異常磨耗したシリンダーやベアリングの金属粉が溜まり故障の原因となります。

定められた時期にちゃんとオイル交換しましょう。

一般的にはスクーターや小排気量車は約1000〜3000キロ毎のオイル交換をお勧めします。こまめにオイル交換をしてクリーンなオイルを保つことでエコにも繋がります。

きれいなオイルの方がバイクにも地球にも優しいです!

なので時々オイルレベルゲージでオイルの量、汚れを確認し交換を行ってください。

 

自動車のオイルとバイクのオイルの違い


自動車のオイルをミッション付バイクに注入してしまっても問題ない?

答えはNGです。

エンジンに加えてクラッチもエンジンオイルで潤滑するバイクは自動車のオイルを使用してしまうと

バイクに比べて自動車の方が摩擦が低すぎてしまう関係上

クラッチが滑ってしまう可能性があります。



★自動車にもバイクにもご使用頂けるオイル。
★通勤・通学・買い物等の運転まで幅広い用途でご使用頂けるオイル。

それが NBSジャパンプレミアムエンジンオイルです。

lt;br/gt;


参考適合車種 (スクーター) ※スクーター以外にも全ての4st車に適合いたします

 


1L缶販売はこちらから

★省エネマルチオイル10W-30の1L缶はこちら
★ハイコストパフォーマンス10W-40の1L缶はこちら
★省エネマルチオイル10W-30の20L缶はこちら
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NBSジャパン バイク用 プレミアムエンジンオイル 10W-40 の特徴

 



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コストパフォーマンスに優れた純国産品オイル!

日本国内大手石油元売メーカーが製作し

■APIグレード:SL   ■JASOグレード:MA と高品質で

信頼を、おける確かな日本製エンジンオイルです!



業界震撼!絶対の自信アリ!

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■HONDA ウルトラG1 10w-30 平均相場約670円 

■カストロール 4T 10w-30 平均相場約788円 

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商品名プレミアムエンジンオイル グリセード 20L

商品コード

88-11-01 
メーカーNBS製 日本製
SAE規格10W-40  


【製品仕様】
・容量:20L
・SAE規格:10W-40 
・API規格:SL
・JASO規格:MA


APIグレードとは?
アメリカ石油協会が定めた石油に関する規格の事です。

その中でもNBSジャパンプレミアムエンジンオイルのもつSLグレードは高温時におけるオイルの耐久性能・清浄性能・安定性能を向上するとともに

厳しいオイル揮発試験に合格した環境対策品です。





JASO規格とは?
二輪車用エンジンオイルの規格です。

オイルの摩擦特性により、MA/MBの2種類に分類されます。

NBSジャパンプレミアムエンジンオイルはMAに分類されます。

MAオイルはミッション付きのバイクにも使用でき、

NBSジャパンオイルは中でもクラッチの滑りを抑制することに特化したオイルです。

50ccのスクーターに始まり、250ccのミッション付のバイクのクラッチの磨耗を抑制し

様々なバイクにお使い頂けるワイドレンジの特性を持っているオイルです。

オイル交換について

 

2サイクルエンジンはオイルを消費するので補充が必要という事は皆さんご存知ですが、

4サイクルエンジンもオイルは消耗いたします。

オイルの汚れもエンジンに悪影響を与えますが、量が足りないのは致命傷を与えます。

量が足りない場合潤滑不良で異常磨耗したシリンダーやベアリングの金属粉が溜まり故障の原因となります。

定められた時期にちゃんとオイル交換しましょう。

一般的にはスクーターや小排気量車は約1000〜3000キロ毎のオイル交換をお勧めします。こまめにオイル交換をしてクリーンなオイルを保つことでエコにも繋がります。

きれいなオイルの方がバイクにも地球にも優しいです!

なので時々オイルレベルゲージでオイルの量、汚れを確認し交換を行ってください。

 

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自動車のオイルをミッション付バイクに注入してしまっても問題ない?

答えはNGです。

エンジンに加えてクラッチもエンジンオイルで潤滑するバイクは自動車のオイルを使用してしまうと

バイクに比べて自動車の方が摩擦が低すぎてしまう関係上

クラッチが滑ってしまう可能性があります。



★自動車にもバイクにもご使用頂けるオイル。
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さすがに、素晴らしいです。音が、格段に良くなりました。

kirakira 3
オフィス用にゲーミングチェアを初めて購入しようと思い、仕事用ゲーミングチェアの肩書と皆さんのレビューが高評価だったのでこちらに決めましたが、期待が大きすぎたのか何一つ満足するところがないです。座り心地も悪く素材のせいか滑る感じがあるので(何人か座ってもらったがみんな滑ると)座布団などを敷かないと座ってられないです。椅子を動かしたり座り直したりするとキャスターなのかオットマンの金属部分なのか金属音がカタカタ鳴りイライラします。肘置きも高く机の下に入らないし、低くすると足が余るし、肘置きの為に前まで行けない、ヘッドレストは位置が合わない、背もたれの頭部分も首が前のめりになり、もたれられない。何がいいのかわからないです。普通にオフィスチェアを買えばよかったと後悔しています。

中根健一 2
音がでない。

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Tora 5
ニトリで購入した15000円の椅子が完全に壊れてしまい、夫の物と一緒に購入。最初は価格で同社のWolfにしようかと思っていたのですが、やはり現物を見て確かめてみなければならないということで公式サイトを見て実際に置いてあるお店に行って試してきました。同社製でもここまで色々と違うのか、と驚き、一番良かったPro-X V2に。予算を大幅にオーバーしましたが5年は使いたいという気持ちもあったので。いざ届くと箱のでかさと重さにビビります。28kgです。ヤマトの配送員さんがよろよろになりながら運んでくださるのをお手伝いして玄関にこれが2つ届きます。内容物を確認してパーツ毎に1Fから2Fへ運び、結局これが一番重労働となりました。組み立ては説明書では2名で、と書いてありますが1名でも、女性でもできます。ただバイクや車の整備やDIYの知識が少しあった方がいいかもしれません。使っていたニトリの椅子の組み立てもやったので、それに比べたら説明書も解りやすく、また部品構成なども解りやすかったです。1台につき運搬に15分、組み立てに15分でした。背もたれを座面に取り付けるときの作業などはやっぱり2人居た方がいいかもしれません。ちょっと手古摺ります。組み立てで2名いるとここの部分がかなり短縮されると思いました。それ以外の部分は至って簡単。組み上がってしまえば重さも何とかなります。キャスターついてますし。現物を見て思ったのが意外とガタがある商品があって、5万円の椅子でもこんなものなのかな、と思ったのですが単に座面裏の取付ネジが手で回るほど緩んでいただけでした。組み立て時に座面下部分のアームレストの部分等は幅調整の為に少し緩んでいますのでしっかり増し締めしておけば大丈夫です。座面裏を見て、見えている部分のネジは全て増し締めしましょう。工具は付属の物ですべてできます。座り心地は、今までのニトリの椅子はなんだったんだというくらい快適。リクライニングはとても簡単に調整できますし、姿勢が良くなりました。座面も広く、オットマンとかを使って座面上であぐらをかくこともできました。大事に長く使っていきたいと思います。

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sarad 4
プライヤーが不要の場合には選択肢としてはアリだと思う。大型マルチツールが欲しい場合には、Waveの購入を勧めるが、小型ツールに関しては現行のビクトリノックスよりT2をお勧めします。全パーツがロック可能ですし、期待以上に作りが丁寧です。マイナス1点の理由は、ナイフのみワンハンドオープンが非常にし辛いことと、クリップが付属していないので改めて購入必要という部分。T4と迷いましたが3500円程の価格差があることと、ビクトリノックスのクラシックはいつも鍵と一緒に持ち歩いているので、ハサミやピンセットは不要と判断し、T2を選択しました。写真はビクトリノックスのティンカーとの大きさ比較です。ティンカーの方が圧倒的に軽いですが、T2の重さ自体はそれほど気にならない程度です。

Chikky 4
すぐにショルダー部分のアジャスターが壊れました。ショルダー部分はチャチな作りですが、価格も安く持ち運部時には気にならないので満足です。

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