フィッシングツール バークレイ ガルプ A リチャージジュース GARJ8 8oz

Amazon カスタマー 4
安っぽく無く良い感じ！

頭がジャンクの人 4
点灯色は青みがかった白、6600Kなので社外の6000K　HID近い色合いです。当方は平成11年式のトッポBJに装着しましたが当方の車はヘッドライト後ろのスペースが極狭な為ファン付きモデルは到底取付不可。こちらのモデルはファンレスかつコントローラーレスモデル。コントローラーの位置も考えずにそのままポン付けで交換可能。驚くのは点灯後。ハロゲンの時よりもハッキリカットラインが出ました。ハイビームからロービームに戻す時の不快な点滅もDualハイビーム機構で解消されています。ただ少し青すぎる感じがします。

Amazon カスタマー 5
09.3月式A4 8K 150,000km走行車に3本連続で投入！アウディ乗りの方ならわかるオイル食いが酷い年式車両。20日前に突然、エンジンチェックランプが点灯し始めディーラーや馴染みのショップで内容確認すると燃料が濃いという事。普段走行に全く影響がなくそして即日、不具合箇所が分からない厄介なケース。ディーラーより暫く預かりたいとの事で代車の空き具合から来週から入院ですが、それまでの間にこのF1をダメ元で3本連続で使用すると2日前に突然チェックランプが走行中に消えた！また、朝一のエンジン始動後のかぶり気味のアイドリングも改善！当初、ディーラーのメカニック曰く、燃調に関わる沢山あるセンサー不良か配管リークなのかと言っていた。まさかこのF1で改善するとは信じ難いですが何かが改善したのでしょう！一過性かもなので来週の入院は予定通り実施して細かくデータを確認してもらいます。因みに、これまでこのF1を時々投入していましたが、ここ最近は投入していなかった。こまめに投入すべきですね。そして現在、調子が悪い多走行車の直噴エンジンに投入すれば必ず何かしらの改善があると思います！恐るべしF1!

匿名希望 5
半年ぶりに2回目の購入。クリーンディーゼルのエクストレイル乗りです。一時期車を1週間に1回しか乗らず現在は通勤があまりにも近く、排ガスも臭くなって来たのでいれようと思いまして。前回は7万くらいで入れました。その頃は、それなりに(年で12000km強程)走り回ってはいたのですが、排ガス臭く、DPFも400kmで点灯、ジーゼルノックの音が酷くなったので入れました。効果は凄まじく、入れて数分で出始め、排ガス臭さが軽減されエンジン音も少し静かになりました。燃焼効率が上がるのか分からないのですがDPFのチェックランプの点灯がほぼ皆無になりました。また燃費も少々向上しいつもリッターで15?16km/Lなのが、17弱になりました。もしディーゼル車を長く乗りたいと言う希望があるのであれば、定期的に入れても良いかもしれません。

フライマン 4
作り、ストレッチ性能等、コスパは、最高です?あとは、耐久性ですかね??あと、2レイヤーの為、内側の滑りが悪いのが改良点ですがね??

YO 4
エアモニのセンサーが故障したため、買い換えを考えていたところ、安価な製品があることが分かり、使い捨てのつもりで購入しました。部品構成はエアモニとほとんど同じ。センサーをねじ込むだけの簡単取り付けです。センサーの精度はエアモニセンサー一個の値段より安いので、あまり期待していませんでしたが、若干誤差があるものの、空気圧の減少が分かれば良いので、こんなものと納得してます。表示器のバッテリーも、充電後、太陽光の当たらないところに置いていましたが、毎日2時間くらいの運転で、一週間で4つのうちの一メモリくらいの消費です。技適マークも感熱紙のシールが貼られていました。あとは耐久性がどのくらいかによります。