マークX G's マフラーカッター ドームタイプ 90mm シルバー 4本 トヨタ 鏡面 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X

マークX G's マフラーカッター ドームタイプ 90mm シルバー 4本 トヨタ 鏡面 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X

●商品説明
マークX G's マフラーカッター ドームタイプ 90mm シルバー 4本 トヨタ 鏡面 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X。

トヨタ マークX G'sに対応。
（2012年10月〜2017年9月販売モデル）

RIDERSHOUSEオリジナル商品。

高純度SUS304ステンレスを使用した高品質マフラーカッター。

出口先端にドームタイプを初めて採用し、取付後には元のマフラー（マフラーカッター）が見えにくい設計です。

表面は鏡面に近い研磨を施しており非常に高い輝度を放ちます。

煌びやかなシルバーのマフラーカッターが高級感あるリアフェイスを作りだします。

下部には排水穴を設置。水溜まりによる錆を防ぎます。


●取付方法
純正マフラーカッターの上から被せる形で装着。
ホースバンドをマフラーカッターの外側に巻き、バンドのネジを締めて固定します。詳しくは取付説明書をご覧ください。


●材料のSUS304ステンレスの信頼性について
安価なマフラーカッターに多いSUS201／202ステンレスではなく、JIS規格基準をクリアしたSUS304ステンレスを使用し、耐久性・耐錆性・光沢に優れた非常に品質の良い仕上がりです。

マフラーカッター本体を国内の金属分析センターに成分分析を依頼し、JIS規格をクリアしたSUS304ステンレスであることを検査・確認しております。（画像10枚目参照）
※ステンレスのJIS規格はインターネットでお調べいただけます。

●適合車種
トヨタ マークX G's
（2012年10月〜2017年9月販売モデル）
※対応グレード
　250G Sパーッケージ G's /350S G's

●商品内容
・本体　4本
・ホースバンド（固定ベルト）　4本
・脱落防止ワイヤー　4本
・取付説明書　1部

●材質
・本体　ステンレス（SUS304）
・ホースバンド　ステンレス（SUS304）ベルト部、金具部すべて

●サイズ(目安)
商品画像に記載

●重量
1本あたり 約300g

●注意事項
※表面・フタ・塗装などに微細な傷・打痕がある場合があります。
※先端でパーツの溶接をしている影響で、先端外周に小さなヘコミがある場合があります。

マークX G's マフラーカッター ドームタイプ 90mm シルバー 4本 トヨタ 鏡面 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X

MPｄ 3
安かったので購入海外発送なので到着が異常に遅れたが中身は至ってキレイな赤い自在使用感は当たり前の範囲でしか滑ったりすることもなく全く問題なし。赤い自在はワンポイントで目立つので（自己）満足。

キャンディ 5
3歳児ですが器用にドライバーが使える様になりとても良いおもちゃを買ったと思います。

金子 慎太郎 4
”ロードバイク”チェーンではありません！　シマノIG５１チェーン（：MTB用）です。愛車の昔のMTBが”IGのドライブトレイン”なので交換のため購入です。伸びが解消され変速がシャキッとしました。これであと１年程いけそうです（：その次はドライブトレインの総入れ替え予定です。）。上級グレードからの変更で、形状の違いは”アウターリンクの面取加工”と、”ピン断面の表面加工処理”が共に省略されているようです（シフト性能に関わる部分ですがレースでもなければ問題ないかと。）。すでに市場在庫は無い（：一部では高額取引もあり…。）と思っていただけに見つけたときは品物を疑いましたが、偽物を覚悟で注文…ちゃんとシマノの箱入りでした！（：出品者の方、疑ってすいません…。）☆皆さん、どうかまとめ買いはなさらぬよう、より多くの方（：IG使ってる方）に行き渡るよう願っております。

K 4
自分の手の大きさに合わせブレーキとクラッチの幅調整がうまく来るので良いです。クラッチが軽くなるとさらに良いのですが

shin 3
非常に残念ですが、ガッカリです。専用っぽいので、ワカサギマチックDDMで使ってましたが、切れましたwしかも他のPEと比較してヘニョヘニョしてて何かと使いづらい。