iRC(アイアールシー) RMC810 120 70ZR17 (58W) TL フロント 111237 MT-09｜MT-09 TRACER｜MT-07｜YZF-R1｜CBR1000RR｜CB1300スーパ フォア／ボルドー

iRC(アイアールシー) RMC810 120 70ZR17 (58W) TL フロント 111237 MT-09｜MT-09 TRACER｜MT-07｜YZF-R1｜CBR1000RR｜CB1300スーパ フォア／ボルドー

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商品名：RMC810 120/70ZR17 (58W) TL フロント
ブランド：iRC(アイアールシー)

弊社品番：13191283

JANコード：4571244855818
特長：＜ツーリングからワインディングロードまでカバーするオールラウンドラジアルです＞ ・シリカ配合の新コンパウドを採用する事により、初期走行時の温度上昇率が一般的な ツーリングタイヤの中ではトップクラスの上昇率です。 ＊シリカ配合はZRレンジのみとなります。 ・前後共に穏やかなラウンド形状により、素直なハンドリングです。 コーナリング時のクイックな旋回性が苦手だというライダー様へオススメです。 ・スポーティで太目なワイドグルーブなパターンを採用。またセンターからサイドまでの ネガ比が一定の為、雨天走行でのコーナリングでも直進時と変わらない排水性能を確保しています。 ・安心安全の日本製です。
用途：フロント用
仕様：パターン：RMC810 速度記号/荷重表示：58W 標準リム幅(インチ)：3.50 許容リム幅(インチ)：3.5 トレッド幅(mm)：123 外径(mm)：599
商品サイズ：120/70-17
単位：1本
タイプ：チューブレスタイプ
適合車種：MT-09｜MT-09 TRACER｜MT-07｜YZF-R1｜CBR1000RR｜CB1300スーパ フォア／ボルドール｜X11｜CB650F /CBR650F｜VFR800F｜GSX-R750 ｜GSX1300Rハヤブサ｜ZZR1400｜YZF-R6
適合互換：120/70-17TL F

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iRC(アイアールシー) RMC810 120 70ZR17 (58W) TL フロント 111237 MT-09｜MT-09 TRACER｜MT-07｜YZF-R1｜CBR1000RR｜CB1300スーパ フォア／ボルドー

てつたろう 3
製品としては悪くないと思います。R61に取り付けました。取説がないけど、引っこ抜いて押し込むだけなので(前車もミニR55)簡単と思っていたが、引っこ抜いた反動でドア内部の本体？がドア内部に落ちてしまい、取り付け出来ませんでした。

リピート購入です。1300のフル加速にもちゃんとついてきます。 ツーリングタイヤにしては柔らかいので正直ライフは短いですが日本製なのに価格が安くパターンデザインも良くはないけど悪い訳でもないので気に入ってます(*^^*) パターンノイズは結構うるさく感じます。 寒い時期でも温まるのが早く硬くならないので無理しなければ滑らないです。滑り始めの感触は掴みやすいと思います。 雨でも不安な感じはありません。 夏の高速道路はリヤタイヤのセンターはみるみるうちに溶けます。 1万キロで終わりましたがトップメーカーの半額ですのでコスパがいいタイヤだと思います。

オグさん 5
とてもマッチして使い勝手が良くなりカッコいいです??

何と言ってもコスパは最高です。 この価格で新品のタイヤ交換ができ、グリップも良いです。 減りが早いかもしれませんが、頻繁に乗らない人にはもってこいです。

柔らかいので乗り心地が良く疲れにい。流石ラジアル。柔らかくても腰砕け感無し。滑る気配や感じは無い。マイルドな操作感と跳ね難さで峠を気持ち良く走れる。表面温度も上がりやすいが上がり過ぎず無駄に減らない。

凄く柔らかいのでツーリング用？って感じです。もちは心配なんですが値段安いしいいですね。国産で安心だし良ければ又使わせてもらいます。

一年前にリッターバイクの後輪に付けて一万キロ近く走りましたが、まだまだ走れそうです。なので今度はフロントにも付けようと購入しました。一流メーカーと遜色無いですね、またリピート買いすると思います。

おたか 4
HKSブローオフバルブのリターンホースとして使用してます。長さもいい感じでした。もう少しホースが柔らかかったら良かったです。

fuema 2
引掛シーリング（丸形?角型問わず）の場合、金具を木ネジで天井に取り付けないと装着できません。ローゼットの場合のみ穴あけ不要です。QAに穴あけ不要の記載がありますが事実誤認ですので注意してください。

たまぴょん 2
外箱を開けた瞬間「オモチャだ！」と思いました。商品写真ではそこまで判りませんでしたが本体ケースの作りが非常にチープです。また、本体は何かに包まれてるわけではなく裸の状態で箱に入っていました。取説はなし。スイッチを弄ってたら大体は理解できましたが????各表示画面は、やはり商品写真では感じませんでしたが安っぽい、オモチャ的な表示です。サークル形の回転計は、針の表示が極細で見にくいです。OBDなので常時電源です。本体には「電源オフまでの時間設定機能」がありますが設定しても電源は落ちません。いくら待っても本体は動いてます。やはり、OBDの１６番をカットしてACCに繋ぐ必要があります。分岐ケーブルを別途購入しました。トータルで見ると、様々なデータが確認できるし表示もカラフルで面白いと思います。しかし、コレが約１万円となると「高過ぎ」と感じました。せいぜい５、６千円程度のクオリティかと。「見た目」の評価は個人で全く違うでしょうが私としては「カー用品」というよりは「車にも付けられるオモチャ」でした。

Amazon カスタマー 1
外箱に破れがあり、薄いプチプチのため商品に傷が付いていました。電球ソケットの保護ゴムブーツは埃だらけのサイズが合ってない物が付けられてました。結線されてるビニールテープをほどくと7本しかない細い撚り線がはんだ付けもされていません。撚り線の太さは約0.4しかなく35WのH4電球には容量不足です。いずれにしてもこのまま使用するのは危険な商品です。購入を考えてる人はそれなりの物だと覚悟してください。