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コニー 4
　ストラップは、仕様変更の紙とともに、ケースにつける金具部分がなくなり、代わりにプラスチックの細いひもになっていました。吊り下げるには、やや強度に不安な感じですので、星一つ減点　ただ、ケース自体はしっかりしてますので、落下破損防止にはちょうどよいです。　上下の側面は黒の幅広ゴムで、ぴったりルーターがおさまりますし、　ケースのふたは磁石が入っているので、ぴたっとしまるのも、いい点です。　ケースは外観真っ黒なので、見た目は武骨になってしまいます。色違いがあるといいと思います。

悠々六趣 5
SHIMANO Deore のプーリー交換をしました。純正は潤滑油に頼った滑り軸受けに対して、この商品はボールベアリングです。回転の滑らかさが格段に違いました。但し、ディレーラへの取り付けには自信と機械部品に関する多少の知識が必要です。ネジ緩み防止剤は必須。アーレンキで力任せに締め付けるとガイドプレートが変形してプーリーに接触し、回転に支障が出てしまい、走行中に焼き付きによるプーリー破損・走行不能といった不幸が待ち受けます。緩まないようにそれなりのトルクをかけて締めたいところですが、くれぐれもそうならないように注意してください。クリアランスを見ながら締め加減を調整し、ガイドプレートに負荷がかからない状態で締めるのをやめて、ネジ緩み防止剤の力を借りて終了です。国産や名の通った会社のディレーラであっても、プーリーガイドプレートの加工精度が無い場合が多々あります。鋼板をプレスで打ち抜いただけのものである場合には、プーリーのガイドプレートに垂直に当たらずといったことが発生しますので、臨機応変に。インプレッションですが、走行雑音が激減。回転計から出ている音は、タイヤの走行音がほとんどとなりました。巡航速度は、交換前で30Km/Hに必要な脚力で、実測32Km/Hくらい。１％弱程度のパワーロスが改善された感じです。なによりも感動したのは、交換前の純正プーリーではケーデンスを上げていくと重くもたつく様な感覚がしていた（逆にプーリー変えるまで気づきませんでした）のですが、それがなくなりました。正直、駆動系をかなり上級なグレードに交換したかと思うほどです。耐久性とメンテナンス性ですが、まだ未知数です。

Elmer T 4
買い替え前の機器のインクの補充はカセットにインクを詰めてリセッターでインクレベルをリセットして使っていて、新機器にもリセッターでのインク補充を考えるていたが残念ながら、リセッターが無いようで色々探し本品を購入した。インクの充填はこぶるスムーズだ。何よりも駆体が半透明でインクの注入量が確認出来るので大変良い！以前のリセッターを使ってリセットすることなく短時間でインクの補充ができる機器に装着すると純正品の表示が出て使用中も残量レベルも作動す。ただ、予想通り画質は期待出来ない。書類を多く印刷するのでコスパです。写真をプリントする様であれば一考することをおすすめします。

taresan007 4
体重が90kgくらいあるので、耐荷重150kgという性能表示に惹かれて4月に購入し、2ヶ月経たないうちに写真のように、上蓋の底が抜けてしまいました。商品説明欄に「1年保証」との記載があったので、Amazonカスタマー経由で出品者と連絡を取り合い、スムーズに新品を送って貰いました。出品者は中国企業のようでした。コンパクトさと座り心地は星5つなのですが、すぐに壊れてしまったので、星1つにしようかと思ったにですが、ちゃんと保証対応してくれたので、星4つにします。