YMWLKJ マキタバッテリーインバーター AC110-120V 150W 電圧保護 省エネルギー マキタインバーター マキタ14.4v 18v

Amazon カスタマー 5
取り付けもドンピシャで簡単、何よりかっこいい。

Amazon カスタマー 5
取り付けも簡単で大変明るいです。

たーぼ 2
取り付けに関しては問題なく、サイズもほぼズレもなくすんなり取り付けられました。　が、取り付けた後、傷というか塗装時の盛り上がりが傷のように見える部分が一カ所ありました。　出荷時点での検査が甘かったと思えます。既につけてしまったので、返品はしませんがちょっと残念です。

まるにゃん 3
加工できる人ならば、色々工夫して装着すると結構使えます。ぽん付けは車種バラバラなので、付くつかないあると思いますよ。ちなみに自分は、ボタンは他のスピンターンノブと併用して結構満足です。

netallica 4
運転席側は今回2回目の購入です。初代製品は真冬日の朝、車内に足を乗せた瞬間バキッと割れました。体重は68kgなんですが。。デブなんですかね。そして今回2代目のはなんと明らかに材質が違います。柔らかいのです。1代目はプラスチック、2代目はラバーゴムみたいな感じですね。カッチカチとフニャフニャくらい違います。断然2代目の方が良いです。個体差あり過ぎですね。

yota7 4
モーターの巻き上げが遅く、リポバッテリーを使用しても秒間8発程度です。7.4Ｖ15℃のリポバッテリー運用ですが、200発程度でグリップが発熱するのでモーターの負荷は大きくあまりお勧めできません。4本のグリップネジを外してモーターを覗くと、薄い透明のプラギアボックスに囲まれたモーターは、ＥＧ-1000の半分しかありません。（モデルによってハイトルクモーター採用の謳い文句があり、この事かと頷きました）モーターの大きさを示すナンバーが隠れて見えなかったので型番の説明が出来ずごめんなさい。（バラす勇気が有りません）右側から見るとネジだらけです、ストックが長くてドラムマガジンが張り出しているので支える左手は伸び切る姿勢になります。そしてグリップがとても大きいく感じます、マガジンの巻き上げは非常にやり易くドラムマガジンの醍醐味を味わえます。弾道は悪くないのですが、集弾性は台座に乗せた状態で射的を行い20ｍでＡ4の的に半分しかヒットしませんでした。（バレルの固定が甘く暴れているのかと思いましたが、しっかりと固定されていました）私のはノーマルサイトが大分と左にズレていますが、ピカティニーレールが着いているので後付けサイトを取り付けられます。総じて販売価格を考えれば満足です。あとは耐久性に期待！