グレゴリー カバート エクステンデッド ミッション COVERT EXTENDED MISSION GREGORY 国内正規品

グレゴリー カバート エクステンデッド ミッション COVERT EXTENDED MISSION GREGORY 国内正規品

グレゴリー カバート エクステンデッド ミッション COVERT EXTENDED MISSION GREGORY 国内正規品

天沼　直人 5
純正ではウン万円するクルコンがこのお値段で買えるとは驚きです。取り付けも10分ほどだし助かりました！

トムスエックス 4
流用なので許容範囲内ということで。当方、冬期に取り付けましたので、アーチは何とかなりましたが、ボディーラインがきつく、少し浮いてしまいました。ドライヤーかヒートガンで温めながら施工した方が良さそうです。

バイク通勤のリュックで、ビジネスバッグとしても使用できるものを探しており、この商品にたどり着きました。そこそこの容量もあり、重宝しています。

どすこい 4
DR-Z400SMに装着。取付の際に、アルミ部分の切削後のバリがあり、ボルト固定の際には、それのせいでボルトが入らないので少々加工が必要です。ですが取付れれば、やはりカッコいいです。車体が黒なので黒を選択しましたが、樹脂の部分がフェンダー等のプラと質感が同じなので違和感がないです。ZETAのムッチャ高いハンドガード買わなくてすみました。かなり満足しています。

ace 4
フタの配線を端子に締め付ける部分が穴に通してネジで締めると言う事なんですが、穴に通すのがとても難しかった。完成させて点灯してみたらストップランプがとても眩しい。そのままテスト走行に行きましたが、後ろの車の人はみんな顔を背けるほど眩しかったらしいです。なのでブレーキランプはテールランプ用の青い配線を繋いだ方がいいかも知れません。配線を変えようかと思ったら、フタのスイッチのキャップがどうやっても外れなくなったので諦めて底の配線を切って510Ωの抵抗を挟みました。大分落ち着いた光にはなりましたがブレーキを踏んでいるのを後ろの車に知らせるという意味では純正のままの方が気づいて貰いやすくていいかも知れませんね。後ろの人は眩しいけどちなみにテールランプとブレーキランプの同時使用は出来ません。説明書によると箱のテールランプを繋げると保安基準に抵触するとか書いてありました。そもそも接点が＋－の2極なのでGIVIの純正端子ではブレーキランプしか使いようがありません