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Mr.Ｊ 5
車の後方作業灯として取付しました。この形状のものは、数年前からありますがそれは薄くて取付ボルトの強度が弱かったです。この商品は、冷却フィンが厚く、取付部分も強化されてるように感じました。以前のものより頑丈といった感じです。明るさは、LEDなりの眩しさ、直視はできないです。広角といえど、LED特有なので写真のように中心部分が特に明るいですが、周囲も拡散されある程度の明るさはあるので問題ないと思います。

商品は無事到着しました。 到着迄の期間は約20日。途中、本当に届くのかと心配になりましたが、無事到着。商品も仲間内で揃いの物が欲しかったので、在庫のある他のショップでも買いましたが変わりなく全く問題ありません。 サイズは小さめですので、表記の通り2サイズくらい上で丁度良い感じです。縫製などはそれなりですが、価格からしたら満足ではないでしょうか。 商品の発送が、おそらく中国からになるので、送り状が発行されても国内の配送業者のhpに反映されるまで何日かかかります。 日本人的には、配送業者の送り状が反映されてからが発送完了となりますが、ショップ的には海外から発送されれば発送なのでしょうね。その辺りはショップの気持ちも分かりますが、少し説明不足感はあります。

悠々六趣 5
SHIMANO Deore のプーリー交換をしました。純正は潤滑油に頼った滑り軸受けに対して、この商品はボールベアリングです。回転の滑らかさが格段に違いました。但し、ディレーラへの取り付けには自信と機械部品に関する多少の知識が必要です。ネジ緩み防止剤は必須。アーレンキで力任せに締め付けるとガイドプレートが変形してプーリーに接触し、回転に支障が出てしまい、走行中に焼き付きによるプーリー破損・走行不能といった不幸が待ち受けます。緩まないようにそれなりのトルクをかけて締めたいところですが、くれぐれもそうならないように注意してください。クリアランスを見ながら締め加減を調整し、ガイドプレートに負荷がかからない状態で締めるのをやめて、ネジ緩み防止剤の力を借りて終了です。国産や名の通った会社のディレーラであっても、プーリーガイドプレートの加工精度が無い場合が多々あります。鋼板をプレスで打ち抜いただけのものである場合には、プーリーのガイドプレートに垂直に当たらずといったことが発生しますので、臨機応変に。インプレッションですが、走行雑音が激減。回転計から出ている音は、タイヤの走行音がほとんどとなりました。巡航速度は、交換前で30Km/Hに必要な脚力で、実測32Km/Hくらい。１％弱程度のパワーロスが改善された感じです。なによりも感動したのは、交換前の純正プーリーではケーデンスを上げていくと重くもたつく様な感覚がしていた（逆にプーリー変えるまで気づきませんでした）のですが、それがなくなりました。正直、駆動系をかなり上級なグレードに交換したかと思うほどです。耐久性とメンテナンス性ですが、まだ未知数です。

金澤ひろみ 4
思った通りの素敵な柄でした。