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世界の 4年保証 KYB カヤバ LKIT1-RC4 ホンダ RC4 オデッセイ用 Lowfer Sports PLUS KIT ローファースポーツプラスキット 1台分 neko-blog.com neko-blog.com

KYB カヤバ LKIT1-RC4 ホンダ RC4 オデッセイ用 Lowfer Sports PLUS KIT(ローファースポーツプラスキット) 1台分

31874円

KYB カヤバ LKIT1-RC4 ホンダ RC4 オデッセイ用 Lowfer Sports PLUS KIT(ローファースポーツプラスキット) 1台分

ショックアブソーバ＆コイルスプリング セット リア減衰力14段調整付き



ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時ショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが打ち消すことでショックアブソーバの動きをスムースにし、応答性や乗り心地、耐久性を確保しています。 設定車高に合わせショックアブソーバのストロークを適正化。サスペンションの機能を確保しつつ、軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。
商品説明
・カヤバ(KYB)のLowfer Sports PLUS KIT(ローファースポーツプラスキット)、LKIT1-RC4です。
・ローファースポーツのリアに14段調整ができるダイヤルが装着されており、普段のお買い物や通勤、スポーツ走行等さまざまなシチュエーションに合わせたお好みの乗り心地に調整可能になります。
・純正形状ローダウンスプリングと組み合わせて使用できるよう専用設計となっており、さらに、純正形状、減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専用チューニングにより快適で安定したフットワークとスタイリッシュなローダウンフォルムを演出したショックアブソーバーです。
・設定車高に合わせてショックアブソーバのストロークを適正化することで、サスペンションの機能を確保したまま軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。
・純正形状採用により、ミニバンやセダン系のフロントストラットは走行時にショックアブソーバに加わる横応力をスプリングが打ち消し、動きをスムースにしています。
・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。
・本製品はホンダ RC4 オデッセイに適合します。


主な適合
車種名 年式 型式 駆動 グレード フロント リア 一台分セット
オデッセイ H28/2〜 RC4 FF ハイブリッド
ハイブリッドアブソルート
ハイブリッドアブソルートEX		 WST5668R(右)
WST5668L(左)		 WSF2235
or
WSB2235(減衰力14段調整付)		 LKIT-RC4or
LKIT1-RC4(減衰力14段調整付)
※適合につきましては2019年8月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
お知らせ
！ ：当店では、ご注文いただきましたすべてのお客様に必ず「ご注文確認メール」「発送完了メール」をお送りさせていただいております。
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また、時間指定もうけたまわります。
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・代引手数料は300円です。なお、11,000円以上のご注文で代引き手数料無料となります。

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TEL：052-693-7313
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店舗責任者：西脇　大樹
営業時間：10:30-16:30

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購入前からガタガタするのを 他の方のレビューで判っていたので 蓋に隙間テープ出加工。

KYB / カヤバ Lowfer Sports L・H・S Kit のパーツレビュー | オデッセイ(MS-4) | みんカラKYB / カヤバ Lowfer Sports L・H・S Kit のパーツレビュー | オデッセイ(MS-4) | みんカラ
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ｃａ先輩 5
保障が切れた事で、以前から付けて見たかったこのフィルターをエブリイワゴンDA64型に装着。その後、3000?走行しオイル交換を実施。ワクワクしながら排出される汚れたエンジンオイルを見ての素直な感想ですが、マグネットと二層式フィルターのおかげからか？明らかに純正のオイルフィルター装着時よりもオイルの汚れ方が違いました。又、ろ紙の粗さの違うフィルターを生かしつつ、オイルの流量を落とさせない工夫もされており、オイルを循環させるポンプに負担の掛りにくいと言う点も素晴らしい。オイルフィルターにオイルが入っていく通路も純正のオイルフィルターよりも大きくされており、高圧が集中する事無く速やかにオイルをろ過し、きれいなオイルが行き渡る。当方のエブリイワゴンはそろそろ7万?が目前ですが、ここまで走ったエンジンのオイル交換でこれだけ違うのならば新車からこのオイルフィルターを使ってあげていれば明らかにエンジン寿命が変わって来ると感じました。私は自動車整備士をしておりますが、本当にここまで汚れがオイルに交じって出ないフィルターは久方ぶりに出会いました。このオイルフィルター交換サイクルは6,000?毎とありますが、純正のオイルフィルターだってオイル交換2回に1回でオイルフィルターの交換は推奨しておりますので交換のサイクルに差は殆ど無いのかと思います。追記オイル交換２回目を実施しましたが、きちんと３，０００?毎にオイル交換をしておられる方でしたらオイル交換３回に１回このオイルフィルターの交換でも大丈夫な気すらしました。(指定にならって6,000?で一応このオイルフィルターに交換はしました。)二回目のオイル交換でも純正のフィルターよりも明らかにオイルが汚れていない事に驚き、次回は3回に1回のフィルター交換をしてデーターを取ってみたいと思います。追記その２2017年11月に友人のライトエースバンの初回オイル交換と共にこちらのフィルターZ-1Mを装着。新車の慣らし運転がすんだ事もあると思いますが、友人から新車時の燃費がliter7キロ少々からオイル交換＆フィルター交換後からliter10キロに迫る燃費に向上した?と本日15日に驚きの声を頂きました。これは恐らくオイルに浮遊している金属粉がきちんと取り除かれた事で新品オイルの潤滑性能が十分に発揮されたからと実感しました。追記その３友人のライトエースバンのオイル交換を再び実施。しかも予定より大きく走りすぎてオイルフィルター装着後から6,000キロ走ってしまったのでかなり焦りましたがオイルを排出してみてビックリ、オイルは焦げて黒い色なのですが、エンジン内部の金属粉がオイルに浮いていない為まだ距離を走れそうと感じました。本来は6,000キロ毎にフィルター交換が良いのでしょうが、友人から「次のオイル交換の時フィルター換えて。」と言われ、オイル交換のみで続投しましたが、新しいオイルを注入し、レベルゲージでオイル量を確認して驚きました。やはりオイルの汚れがそれほど出ないのです?おまけに友人曰く「燃費がまた良くなった！」とも言われ驚かされ続けております。(^^ゞこの次のオイルフィルター交換時の汚れ方でフィルター交換のサイクルがはっきりする可能性があり楽しみですね。追記その４友人のライトエースバンの2回目のオイルフィルター交換時期の為、再びZ-1Mのフィルターを使用。6,000キロ毎にフィルター交換を推奨?とあるにもかかわらず、友人は1万2千キロ少々を激走してきた事もありビクビクしながらオイルを排出?当然真っ黒に焼けたオイルが排出を想像しておりましたが驚く事に排出されたオイルには金属粉が浮いていないのです。これには流石に驚かされ、限界を知る為も兼ねてフィルターを分解してみました。2連ろ紙も真っ黒ですが、驚かされたのはろ紙の間に配置されたマグネット?かなりの量のスラッジを吸着していてくれました。よって、指定の6,000キロ毎の交換でなくても大丈夫と感じ、きちんと3,000キロ毎にオイル交換しておられる方でしたらオイル交換4回に1回(1万2千キロ毎)、又は5,000キロ毎にオイル交換をされる方でも2回に1回(1万キロ毎)のフィルター交換でも大丈夫と感じました。無論、走行距離の多いお車にお乗りの方は交換サイクルを多少早めた方がいい場合もありますが…。(画像を添付しておきますので御覧下さい。)追記その5GWで長距離を走ると言われた母親のワゴンR(MC22型の60psターボ)にもこのフィルターZ11-Mを装着。新油を注入しエンジン始動でハッキリ分かるメカノイズ音減少の静粛感。やはり燃費もかなり向上しており、母親も「ターボ付きなのにリッター15キロ前後まで良くなった?」(これまでは良くてリッター辺りの燃費が約12キロ～13キロ位だった)このフィルターに取り替えて以来リッター15キロ前後をマークするようになり本当に驚かされています。(長距離走行だからかも知れませんが)本当にこのオイルフィルターには驚かされます。(^^)dマグネット内蔵の分多少高価ではありますが、純正より千円弱高い位です。これでエンジンの保護が出来るのなら私には装着する価値は十分にあると思います。白いフィルターボディも、オイルのにじみ等に気が付きやすいと感じますし、色々と考えて作られている様で感動しました。長文失礼しました。m(__)m

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