デイトナ(DAYTONA) スラントナンバーステー スチール製 黒メッキ 74747
366円
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cb400sfのフェンダーレスキット組んだ上から取付けてみました。いい感じにナンバーの角度がついてカッコよくなりました。
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DAYTONA スラントナンバーステー のパーツレビュー | Z900RS(obnmja) | みんカラ
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商品届いて取り付けしました。最初部品確認した時は少し角度つき過ぎかなと思ったのですが、付けてみるとちょうど良い感じでした。
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ナンバープレートの角度がちょうど良いです。ついでにフェンダーレスにしました。フェンダーレスキットなど高いのを買うことなくこの商品で大満足です。
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諸星智之 1
シフトワイヤー、ブレーキワイヤーとの標記ですが、シフトワイヤーは付属していませんでした。過去のレビューでも同じ内容が記載されていましたが、レビューをもとに改善が見られないのが残念でした。
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パープルだけしか使ってないので何とも
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前モデルBFP-02AGEZに比べてポンプのチューブ径を小さくしたと言うだけあって、ポンピングの軽さには驚きました。私は通常7kgfまで入れますが、「力を込める」必要はありません。握り部分のシリコーンゴムも好印象ですし、ポンプ本体の自立性も安心感があります。一方で、前モデルBFP-02AGEZのレビューにもあるように、私も仏式で「取り付けが不安定で、もれる」「手で押さえておく必要あり」等経験しました。結論から言えば、取り付け方が悪いようです。仏式バルブに差し込む時に、1. ポンプヘッドの逆側(灰色プラスチック側、英式側)を指で押さえながら、2. 青色プラスチック側の中へ仏式バルブを「十分に奥まで差し込んで」、3. 最後にポンプヘッドの中身をスライドさせる(灰色側が出っぱり、青色側のプラスチックがバルブを噛む)というような手順を気をつければ、問題なく使えると思います。そうでない場合、ポンプヘッドが仏式バルブに対して直角にならずに、グラグラして空気が漏れます。あまり気持ちよく空気を入れられない方は、試しに上記の手順のような「十分に奥まで差し込む」事に気をつけてみて下さい。はずす時にも、灰色側を指で押し込んでからはずすと良いようです。また「はずす時に空気がバシュッと抜ける」というレビューもありますが、ここで抜けているのは主にはポンプ側に残った空気のようで、タイヤ側への影響は少ないようです。レビューを見ると「うまく空気を入れられない」という報告があります。私もうまく入れられずに返品を考えたくらいです。パナレーサーさんには「慣れない素人がどんなやり方をしても、うまく空気を入れられる」商品の開発をお願いしたいと思います。この点において、末端消費者向けの商品としては星を１つ引いて、総合評価は星４つとしました。英式バルブ側は、まだ使っていません。このポンプ本体と組み合わせて、ポンプヘッドが「米?仏」のタイプを商品化して欲しいです。本当はそれが買いたかった。前モデルBFP-02AGEZは米仏の組み合わせでしたが、このモデルで英仏になってしまいました。残念です。
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今回はクワガタの菌糸ビン交換に使用するために購入しました。本来の使用目的とは違うのですが、両端を使い分けることでとても使いやすく満足しています。
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