サンスター リアスプロケット アルミ（チェーンサイズ
サンスター リアスプロケット アルミ（チェーンサイズ
●メーカー名：サンスター / SUNSTAR
●商品名：リアスプロケット アルミ（チェーンサイズ：530）
●歯数：38
メーカー品番：RK-108-38
JANコード：4562116113167
750Turbo 750ターボ・Z750ターボ GPZ1100 Ninja ZX-12R ニンジャZX-12R Ninja ZX-9R ニンジャZX-9R Z1-R Z1000 FUEL INJECTION Z1000フューエルインジェクション Z1000J Z1000MK-II Z1000R Z1000（1977-） Z1000 Z1100GP Z1100R Z400FX Z400GP Z750Four Z750フォア Z750FX Z750GP ZRX1200S ZXR750 ZXR750R ZZR1200 汎用 チェーン：530 超々ジュラルミン（A7075-T6）表面処理：硬質アルマイト（シャンパンゴールド） スチール（純正など）の約1/3 耐久性：10000km〜20000km ■高精度がもたらす駆動系のロングライフ：スプロケットはその特性上、真円度が要求される…
●メーカー名：サンスター / SUNSTAR
●商品名：リアスプロケット アルミ（チェーンサイズ：530）
●歯数：38
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●メーカー品番：RK-108-38
●JANコード：4562116113167
●サイズ
チェーン：530
●材質
超々ジュラルミン（A7075-T6）
表面処理：硬質アルマイト（シャンパンゴールド）
●重量
スチール（純正など）の約1/3
●仕様
耐久性：10000km〜20000km
●特徴
■高精度がもたらす駆動系のロングライフ：
スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径→模様孔→取付孔→歯の順番で加工を施しています。
この加工により、限りなく真円に近づけています。
結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。
■アルミの理由とMade in JAPAN：
最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金「超々ジュラルミン（A7075-T6）」を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。
高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。
材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。サンスターは純日本国産品です。
■こだわりの表面処理と高級感のある色合い：
サンスターではスプロケットの耐久性を上げる為に「ハードアルマイト」を採用。腐食を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍（メーカー比・平均値）の耐久性を誇ります。紫外線による色褪せも防ぎます。
ハードアルマイトならではの自然発色によるシャンパンゴールドも、シックで高級感のある仕上がりになっています。
●ご注意
※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。（車種ごとにことなります）
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
●写真注意
※画像はイメージです。実際の商品は単品となります。
| 車種 | 年式 | 型式・フレームNo. | その他 |
|---|---|---|---|
| 750Turbo | 1984-1985 | 530コンバート用設定 | |
| GPZ1100 | 1983-1985 | 530コンバート用設定 | |
| Z1-R | 1978 | 530コンバート用設定 | |
| Z1-R II | 1979-1980 | 530コンバート用設定 | |
| Z1000 | 1977-1978 | 530コンバート用設定 | |
| Z1000 Mk.II | 1979-1980 | 530コンバート用設定 | |
| Z1000H | 1980 | 530コンバート用設定 | |
| Z1000J | 1981-1983 | 530コンバート用設定 | |
| Z1000R | 1982-1983 | 530コンバート用設定 | |
| Z1100 GP | 1981-1982 | 530コンバート用設定 | |
| Z1100 R | 1984 | 530コンバート用設定 | |
| Z400FX | 1981-1983 | ||
| Z400GP | 1982-1983 | ||
| Z750FOUR | 1977-1978 | 530コンバート用設定 | |
| Z750FX | 1979-1980 | 530コンバート用設定 | |
| Z750FX II | 1980-1984 | 530コンバート用設定 | |
| Z750GP | 1982-1984 | 530コンバート用設定 | |
| ZRX1200 S | 2001-2008 | ||
| ZX-12R | 2000-2006 | ||
| ZX-9R | 1994-2001 | ||
| ZXR750 | 1990-1995 | ||
| ZXR750R | 1991-1994 | ||
| ZZR1200 | 2002-2005 | ||
| 汎用 | ■レーシングホイール■ JB-MAGTAN GALESPEED（Inch：16/17/18） DUOMO MARVIC LAVORANTE※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。 |
サンスター リアスプロケット アルミ（チェーンサイズ
値段成りですね???↓。確かに、直後は 艶も出ますが??? 正直、持って 10日 雨が降てば その時点で リセットされます。でも、他社の様な ［洗浄］してから 乾燥を行い さらに［塗り込む］作業が 嫌＆面倒くさい と、方には お勧め出来ますよ 只、スプレーするだけで 「確かにタイヤ自体の黒色は復活し綺麗」に、成るんですから！ タイヤは消耗品ですが、実は 最も大事な 部品ですそして、ホイール＆タイヤ が「綺麗」なダケでも見違えます！ この 「価格なら」買って損は無いでしょう。
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純正なので安心して使用できました。取り付けには紐を使用するなど工夫が必要でしたがインターネットに色々アップされているので問題ありませんでした。
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今のところ問題無く使用してます、耐久性に期待したいですね！
