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割引価格 低価格化 オーエスピー パワー ダンク サスペンド OSP Power Dunk SP インパクト公魚 neko-blog.com neko-blog.com

オーエスピー パワー ダンク サスペンド OSP Power Dunk SP (インパクト公魚)

528円

オーエスピー パワー ダンク サスペンド OSP Power Dunk SP (インパクト公魚)

OSP パワーダンク SP
(オーエスピー パワーダンク サスペンド)
57mm 7.9g
リップ先端から腹のフックまでの距離を長く取り、深い前傾姿勢で
泳がせる事によって根掛りを極端に減らす事に成功。
(O.S.P.社の根掛りテストで最高記録をマーク)
ロングリップと言う悪条件の中、ボディーシェイプとリップの
バランスにより、安定性の高いクラスNO,1の飛距離を達成。
(OSP社の飛距離テストにて計測)
飛距離はバスに対するプレッシャーの軽減だけでなく、ディー
プレンジを狙う場合、潜行深度の差となって表れる。
ストラクチャー&ボトムを舐めるような起動によりバイトチャンス
を高めたシャッドです。

Pro Shop Marin
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ご了承ください。 サスペンド 57mm 7.9g シャッドというジャンル定義を見つめなおす事から始まった開発。(形にしたのがDUNK)
今までのシャッドは潜行深度が浅く、オープンウォーターでのトゥイッチ、ジャーク等、根掛りの少ない
ボトムでのただ巻きで使用するのに適したデザインの物が多かった。
ダンク、パワーダンク共通の一見ディープウォーターだけに的を絞ったように見えるロングリップ。
実際は、水深0.5mからリップラップやハードボトムで際立ったスナッグレス性能を発揮する為の
物である。
リップ先端から腹のフックまでの距離を長く取り、深い前傾姿勢で泳がせる事によって根掛りを
極端に減らす事に成功。(O・S・P社の根掛りテストで最高記録をマーク)
ロングリップと言う悪条件の中、ボディーシェイプとリップのバランスにより、安定性の高いクラスNO,1
の飛距離を達成。(O・S・P社の飛距離テストにて計測)
飛距離はバスに対するプレッシャーの軽減だけでなく、ディープレンジを狙う場合、潜行深度の差と
なって表れる。それはプロダクティブゾーン通過距離の減少を引き起こし、釣果への影響は絶大。
ストラクチャー&ボトムを舐めるような起動によりバイトチャンスを高めたシャッドです。

オーエスピー パワー ダンク サスペンド OSP Power Dunk SP (インパクト公魚)

あざき 5
色もそのままだし、質感も良いです。パンチも問題なく開け閉め出来ました。満足です。

たっひー 3
中華製品らしいブランドが不明確な商品です。アマゾンだと「Catury」というブランドで販売されていますが、箱には「ウルトラ猫(Ultra Cat)」というブランドが書かれています。製品自体には何も書かれていないので、実質ノーブランド商品なのでしょう。幅の調整は付属の六角レンチと4つのネジで行うのですが、目視だけで平行に取り付けるのは難しいと思います。組み立てると一応使えることは使えます。耐久性はよく分かりません。見た目の安っぽさからすると、もっと安くてもいいのではないかという気もします。

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POWER DUNK 57 SP | BASS | O.S.P,Inc. | ルアーフィッシングメーカーO.S.P,Inc.の公式サイトです。POWER DUNK 57 SP | BASS | O.S.P,Inc. | ルアーフィッシングメーカーO.S.P,Inc.の公式サイトです。
トシ 5
14Vのジグソーから買いかえです。約2ヶ月使用した感想です。パワーがかなり上がりブレもだいぶ無くなり、かなり使いやすくなって作業効率が上がりました。重さは増えましたけど、自分はそんなに気になりせん。スピードも調整出来るようになったので用途によって変えてます。

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げんまい 5
ガスレンジのレンジフィルターに付いているマグネットが、あまり磁力が強くなく、フィルターを付け替えるたびにストレスだったので購入しました。天秤の分銅のような形でつまみがあるので、フィルターの付け替えがストレスフリーになりました。とても助かってます。磁力も問題なく、フィルターに付いてくるマグネットよりもらふかにパワーがあって、ちゃんと付いてくれます。逆に、フィルターに付いてくるマグネットが無駄になってしまうので、どうしようか天中殺という悩みです(笑)

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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