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大自工業 メルテック 電動インパクトレンチ AC100V用 ワインレッド FT-50P

2494円

大自工業 メルテック 電動インパクトレンチ AC100V用 ワインレッド FT-50P

●エアーインパクトと同じ動きでスムーズにナットがゆるむ・締まる




商品情報
商品名 電動インパクトレンチ AC100V用 ワインレッド
メーカー 大自工業 メルテック
規格/品番 FT-50P
サイズ ●サイズ(約):幅29×奥行8×高さ20.5cm
重量/容量 ●重量:約3.1kg
おすすめ ●エアーインパクトと同じ動きでスムーズにナットがゆるむ・締まる
仕様 ●入力電圧:AC100V
●使用電流:単相交流50/60Hz
●能力:ボルトサイズM10~M14(普通ボルト)
●締付トルク:250N・m(締付時間2秒)継ぎコードなしの場合
●アンビル部寸法:12.7mm
●電流:3.5A
●消費電力:定格350W
●回転数min-1(回転/分):0~2900
●打撃数min-1(回/分):0~3100
●電源コード長さ:約2.1m
●付属品:ディープソケット(19mm・21mm)、専用ケース
梱包サイズ
大自工業 メルテック 電動インパクトレンチ AC100V用 ワインレッド FT-50P

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スタンドは申し分なしです。ねじの所にねじ加工時の切粉がありましたが拭けば取れます。ブレーキロックはフックを引っ掛ける時に隙間がグリップぎりぎりのため、傷つけそうだったので星一つ原点すました。私はヤスリで3ミリ程隙間を削って隙間を広げました。でも元々の機能的はグリップが入りさえすればばっちりです。

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99年に購入した5型のRX-7。車齢相応に塗装が劣化してきたので保護のために使用しています。裾が足りなくも余りもせず、ちょうど良い大きさです。

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バイクの日常整備用に購入しました。誤って200Nmで締め付けてしまったリヤホイールのセンターナットが、マンパワーでは頑として緩まず困り果てていました。 最悪、行き付けのGSでエアインパクトを拝借して緩めることも考えましたが、家庭電源で使用できるこちらの電動インパクトレンチを知り購入した次第です。 特に他の製品がスイッチONで最大パワーを発揮するのに対して、こちらの製品はガンスイッチを引く指の力加減で無段階にパワーを調整できるため、外す時ばかりかボルトやナットの仮締めでも重宝します。 最高パワーが250Nmなので問題無くセンターナットを緩めることができました! 電源コードが短いためクルマのホイール着脱等では延長コードが必要ですが、手軽さと強力なパワーで今後はフロントスプロケットやクラッチドラムのメンテナンスでも活躍してくれそうです♪ ホント、とても良い買い物をしました♪
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非常に安いのに、パワーもあり満足しています。わかってはいましたが、コードレスタイプと違い、惰性で回り続けてしまうのは、少し不便です。
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すごく満足してます!140Nmで締めたボルト(欧州車は基本ボルト止めです、日本車のナットはもっと簡単)が簡単に緩みました。また、ちょい押しでゆっくり回るので、締めるときも、キチンとはまりました。某A社のは510Nmで強力ですがスイッチオンで全開になるので、緩めるときはいいのですが、締めるときは怖くて出来なかったのですが、これはゆっくり絞められました。最大で締めたら、150Nmくらいになるので、それが締め過ぎだという方は、チョット手前で止めれば、あとはトルクレンチでキチッと目的のトルクで締められます!(後は耐久性ですね)
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季節で、タイヤ交換する車が5台と増えた為購入、作業短縮(実際は高齢の為、力が無くなった)特に、ジャッキアップしたままナットを緩めることが出来、スイッチ操作で、低速仮締めも可能です。あとはトルクレンチで規定値まで締め付け、本機種は、最大トルク250N・Mと高く仮締め時、締め付けに注意が必要です。専用ケース付き、消耗品のカーボンブラシも付属してあり安心です。ロングソケットも頑丈で 良いのですが、厚肉の為、21mmは、使用出来ない(社外アルミ)。レビューで、重いと書かれていますが、実際2.15Kg 高トルクなので、私的には使いやすいとおもいます。タイヤ交換に使うだけなのでコスパからしても充分です。
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ducati329 3
他製品でハズレを引いたため違うものを入手しようと購入。取り付け穴がずれているため(写真二枚目)長穴加工した(写真一枚目)。想定の範囲内。取回しも問題なくタイヤとの干渉もなし(接近はするが...)。【純正品を使用したことがないため粗悪品対比】排気音は静か。低速トルクもある。【総合評価】加工等手間がかかるが純正品の価格を考えるとコストパフォーマンスは高い。あとは耐久性が課題。

注文して翌日には到着しました。 車のバッテリー接続インパクトを使用していましたが、一年程で壊れた為コチラのインパクトを購入してみました。 トリガーの引き具合で回転制御できるのはとてもいいですね、締めトルクもそこそこあるので増し締めもいらない位です。 エアー式のインパクトと同じ動作なので、高トルクで締まっているナットも結構簡単に緩める事が出来ました。 後は耐久性がどれ位あるか、使いながら見てみます。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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