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5周年記念イベントが 再再販 PEARL C-53SLN ストレート シンバルスタンド 宅配便 neko-blog.com neko-blog.com

PEARL C-53SLN ストレート シンバルスタンド [宅配便]

1386円

PEARL C-53SLN ストレート シンバルスタンド [宅配便]

■店舗在庫あります!即納可能!!■

重さ1.5kgとシンバルスタンドのなかでは最軽量(当社比)で、持ち運びに便利。三脚はフラットベース・スタイルで、シンプル設計ながらノイズ対策も万全。

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軽さを第一に考え、できる限りシンプル設計にした“Light Weight”シリーズのストレートシンバルスタンド。

重さ1.5kgとシンバルスタンドのなかでは最軽量(当社比)で、持ち運びに便利。三脚はフラットベース・スタイルで、シンプル設計ながらノイズ対策も万全。

【仕様】
・高さ調整幅(※1):685mm〜1,200mm
・重さ(※2):1.5kg
・シンバルティルター部:
 ウイングナット /フェルト
スチールワッシャー
Gear
・パイプジョイント:ナイロンブッシング ジョイント
・レッグ:シングルレッグ/フラットベース
・スタンド部パイプ径:15.9 / 12.7 mm

※1 適度な脚の開きで、一番高い位置は設置面からティルターロッド先端まで、ブーム付スタンドの場合はストレートもしくはストレートに近い状態で計測。一番低い位置はブーム角度90度にした場合で、ダイカストジョイントにパイプがすべて収まっている状態で計測。

※2 カートン(外箱)込


PEARL C-53SLN ストレート シンバルスタンド [宅配便]

谷川 勇 4
折りたたみが上手くできませんが、断熱性や取り付けのフィット感は、期待通りです。あとは耐久性がどのくらいあるのか…

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Pearl (パール) C-53SL フラットベースシンバルスタンドの話 | シライミュージックPearl (パール) C-53SL フラットベースシンバルスタンドの話 | シライミュージック
コスパは非常に良いと思います。また、とても軽い為、持ち運びしやすい点もプラスです。 ですが、多少不安定であり、重めのシンバルでの使用は向いていないと思います。
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ライフ 1
アルファード20系に取り付けました。キッチリ取り付けましたが、円にはならず楕円です。下の方が伸びてしまい、伸びた分ボケボケです。調整は出来ないんでしょうか?内部で角度調整ができるといいんですが。。。

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C-53SLN | パール楽器【公式サイト】Pearl DrumsC-53SLN | パール楽器【公式サイト】Pearl Drums
ドラムセットを持ち込むライブが多く、軽いシンバルスタンドを探していました。 軽いのに思ったよりしっかりした作りで、軽めのライド20インチ位までなら充分使えます。 また、見た目のビンテージ感も申し分ないです。
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バイクカバーが取れてしまいったので取り替えようと思い購入しました。取り付けるとき少し小さくて大変でしたが問題なくつけられました。(バイクカバーなのでそういう作りになってるとおもいますが…)ゴムなので上記のこと以外は簡単に取り付けられました!厚皮合皮素材なので見た目も良くとても気に入っています。値段も探した中では一番安くおすすめです!

おっさんハーレ乗り 4
ちょっと開け閉めのベルトがいまいち面倒なのと、口が開きにくく狭いところが残念ですが、この値段なら総合的には満足です!

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Gabacho 4
サイズは3L 動きやすく風の通りも良いです炎天下ではあまり涼しく感じません熱線をカットする素材で作ってくれないかなぁ

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軽くて使いやすい、お値段もお手頃で、良い買い物でした。メーカーも信頼できるので安心でした。もう1つ買います。
1
運送の仕事をしております!新しいトラックをいただいたのですがルームランプがハロゲンで夜伝票を見る時に暗かったので高評価のこの商品を購入しました!昼間付けたので「こんなもんか。。」としか思わなかったのですが、夜付けてみたらもの凄く明るかったです!こんな小さなLEDがこんなに光るのかと驚くくらい明るいですよ!色も白でとても綺麗です!これ購入する前はケチッて「もっと安いの買おうかな」と思ったのですが、これを購入して正解でした!あとは耐久性ですね!どれくらい持つか分かりませんが、まだ1つ残ってますのでとりあえず安心です^^【追記】発火しました…。急に点滅し始めたと思ったらルームランプ内がオレンジ色に燃えて急いで消しました。改めてレビューを見ると同じ症状の人がチラホラいるみたいですね。すごく明るくて気に入ってただけ残念です。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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