レギュレーター 熱対策 改良品 5ピン 電圧制御 バッテリー 社外品 バイク ホンダ NSR250R VTR250 VTR1000F HONDA 系

ぼるぼ850 3
ストレスでよく就寝中に歯を食いしばり、翌日に首や肩が痛くなります。安価で期待していませんが、何とか自分の歯に合わせれました。

まだ、あんまり使ってないけど、使えるには使えました。 あとは耐久性ですね。

熱対品として、安心感が高く思われます。なので、安心に走れたいと思っています。直ぐに使えます。今後にも考えたい。

松下 伸治 4
私には派手やから子供にあげた

COCOの介 4
初めて、ガス変換アダプターを購入。　いろいろ、amazonで商品を比較したうえで、この商品を選んだ理由は、OD⇒OD　と　CB⇒OD　ともにできるという説明があったから。　実際にはSOTO缶⇒キャプテンスタッグ、　CB⇒SOTO　への変換を行った。　日本語の説明書も付属されており、アダプターには　OUT⇒INという表示があるので、缶の組み込みにも問題なくできた。　また、ハンドルが付いているので缶をつないだ後、OPENにしてガスの移行が始まるため操作はしやすい。ガス充填時間は、かなりかかる。　数十秒-数分という説明があったが、実際には10分以上かかっても満タンにはならなかった。　ガス交換アダプターについての投稿には、ガスをoutする側を事前に温めること、というアドバイスがあるが、その通りなのだろうと思う。　改善点は、どのくらいのガスが移行したかが目視では分からない点。　この点をクリアしているアダプターは調べた限り一切なく、いちいち充填される側の缶を外して重量を確認しないといけないこと。　ぜひ各社とも改善してほしい。ガスの交換は、メーカーは推奨していないらしいが、理由は安全性というより利益が落ちるからであろう。しかしSDGsの観点から言えば全くおかしい。むしろ、メーカーは無駄に金属缶を廃棄せず、繰り返し使用することを推奨していくべきで、そのような商品を開発するべきではないかと思う。追伸：　コールマン　⇒　キャプテンスタッグ　が全くできません。　コールマン側からガスが出ません。　針の長さには問題なさそうなので、理由が不明。