ワコーズ　エンジンパワーシールド　≪ＥＰＳ ≫　和光ケミカル・WAKOS

一夜城 5
このショップでは初めての買い物でしたが、質問にも、すぐに対応して頂き、商品の到着も予定通り届きました。最近、Wowmaで靴を買ったら、悪質なショップにあたり、少し慎重になっていましたが、やはり、Amazonのプライム商品は安心して買い物ができます。肝心な商品レビューは、通常より少し大きめサイズをオススメしますとの記載でしたが、いつも通りのサイズを買いました。でもピッタリのサイズ感で丁度良い感じです。サイズも豊富で、脚の小さな私には嬉しい限りです。

2004年式　プジョー406スポーツ　ただいま14万ｋｍ超えました　11万ｋｍぐらい過ぎたぐらいからオイルの減りが激しくなり、4000ｋｍ毎のオイル交換で800CC以上減る状況にワコーズをダメ元でディーラーの協力の元入れてもらい3万ｋｍ超えました。 入れ始めて8回目　オイル交換時で減るオイルは500CC以下に減少　ディーラーもエンジンオーバーホールは不可能と聞いていたのですが、メカニックからもこの状況なら合格点しばらく大丈夫じゃないかとの事 交換部品もどんどん無くなっており何時まで乗れるのか交換部品が発生する都度ひやひやしてますが乗れなくなるその日までワコーズを入れながら乗り続けたいと思います。

低年式の車両に、オイルシールの弾力を回復してエンジンオイルの漏れやにじみを防ぐ効果を期待して、予防的措置として毎オイル交換時に使用しています。ワコーズの製品はいろいろな種類を使用していますが、いずれの商品も効果が期待できる品で安心して使用しています。

o.Kouji 3
寝間着としてゆったり大きいサイズと思って購入。当方170cm、85kgですが???。とてもゆったりとは感じません。ピチピチに近いです。ものは言いだけに残念。

2児のパパ 4
体重78キロ、身長180センチのがっちり体型です。サイズ33を購入しましたが、ちょうど良かったです。ウエストは横にしたこぶしが入るくらい、ももとふくらはぎはほんの少し余裕があります。ストレッチもしっかりきいてくれるので子供のだっこ等で屈んだり立ったりしても余裕でした。ただ個人の感想としては、ズボンは着用を続けると気持ち伸びるのでワンサイズダウンを購入すれば良かったかなと思います(ピッタリが好きなので)履き心地等をしばらく確認し、良好でしたら色違いをワンサイズを下げて購入したいと思います。耐久性はこれからですね。

HIROKI 5
価格を考えると上出来です。小1用に買いましたが、飽きない限り6年まで被れると思います。ツバも長めなので、太陽攻撃にも安心です。首のマジックテープがヘタったら自分で縫い直してもいいですね。安いのでガシガシ洗濯して使ってもいいでしょう！

27年経過、12万km走行の軽自動車（ビート）に使用しました。 オイル上がりの症状が顕著でマフラー周辺のバンパーには、 黒い汚れが付くような状況でした。 添加後は汚れがほとんど無くなり、音も静かになりました。 添加後の経過を見ようと3,000km走行しましたが、 バンパーの汚れはもちろん、オイルゲージの目視確認では目減りが見られません。 オイル交換のたびに購入する必要がありますが、 それ以上のコスパを示す商品です。

旨い物探検隊副長 4
正直ヒューストン45と相当迷った。なので、やはり実際に見るしかない。ミリタリー専門店に行って吟味する。実際に比べるとネットではわからない事がわかる。まずサイズだが普段だと3XLか4XL(あえてオーバーサイズを選ぶ傾向がある)なのだが、アメリカ軍物サイズはさすがにデカくジャストサイズでL、XLは正直大きいと感じた。ヒューストンのXLは、アルファのLとXLの中間の様な感じがした。着てみてわかったのだが、アルファの方がモコモコ度が大きく、ヒューストンの方が若干細めだ。ヒューストンの方が少し高いが正直な所素材の良し悪し、縫製の良し悪しに差はなく、寧ろ自分はアルファの方が良いと感じてしまった。内側のポッケがヒューストンの場合ベロクロで取り外せる様になっていて、アルファのは結構大きなポッケが固定化されている。この内ポケットはかなり便利で、バイクを降りて歩く時、携帯や財布など入れてしまう。とは言えバイクに乗る時はメインの折り返しベロクロ付きポッケに移動した方が絶対に良い。メインポッケはMA-1の様な浅いポッケではなく、かなり物を落とさない様にちゃんと収納出来るポッケだ。またMA-1を買い直す選択もなくは無いが、今回は何せバイク用ジャンパーと決めているので、そうなると色んな面で45の方が良い面が多々出てくる。結局自分はXLのデカい方を選ぶ。正直、店の人にも言われたがLの方がウエストも絞れて見え、XLはサイズが合わないドカジャン風に見えてしまう。何故そんな選択をするのかと言えば、去年北海道の自然の恐ろしさを嫌という程思い知ったからだ。真夏のピーカンから峠を越えると突然急激な激冷たい雨に降られ、かつバイクの故障も重なり命の危機を感じた。自分の格好はTシャツに薄いミリタリジャケット、ジーパンという舐めた格好をしており、通りすがるスキーウェアみたいな重装備のライダーをいくら北海道だからといって神経過敏ではないかと疑ったものだ。しかし、そんなアホな自分でも日勝峠を超えて道東の釧路へ向かうのだが途中のトンネル突入で異様に寒さを感じ、これはかなり間違いを犯してるのかもと気づき始めた。思えば北海道、道東、峠、と北海道でツーリングするライダーが地獄の片鱗を見るワードが三つも揃っているのである。天気は不安定、道東とは特に同じ北海道とは思えない程に寒暖が激しい。そして阿寒横断道路や知床横断道路という、超リアルアドベンチャーが待ち構える。(しかしその分景観は絶景の連続である)なるほど、スキーウェアは当然の装備である。とは言え、ワークマンも悪くはないが、夏はやはり暑い(暑い時はバカ暑い)のでTシャツの上にジャンパー、ジーパンでバイクに乗りたい。息子にあげてしまったMA-1が頭をよぎる。あれを買った時はジャストサイズを買った。なので中にフリースとか薄いダウン着込むとなるとキツイ。なるほどドカジャンスタイルとはそういう意味なのかとここで初めて気づく。こうなりゃいっその事ドカ専門店で寅一のジャンパーか何か買えばいいかなとも思ったが、やはり自分はミリタリーが好きだ。多少高くてもそのミリタリーの良さはもう散々に記憶している。そうだ今年はトップガン2もやるのである。何をあれこれ迷っていたのか？45一択だろと気付き購入した分けでございます。(因みに65だとバイクでは寒い。中にフリースを着込む手もあるが、雨に濡れてしまう。)羽織ってバイクに乗るが風による寒さなど全く感じない。当たり前の事だが感動した。これからのバイクはいつの季節もこのアルファCWU45のドカジャンルックで行く。今年はバイクがより楽しみであるのである。

今日オイル交換と同時に投入しました。最近、白煙が気になり若干オイルも滲んでいるみたいだったので、もう少し走って効果を確めてみます。オイル交換したから当たり前ですがエンジン音が静かになりました。振動も大分無くなりましたね。体感出来る程です。投入して数十キロ走っただけで此処までとは！良い商品だと思います。 【追記】 オイル交換時EPC投入して気が付けば９ヶ月。走行距離は９千キロ。ゲージでオイルをチェックしたところ、残量はLより少し上の位置。ビックリしたのがオイルが綺麗な事。ここまで走れば黒くなってると思いきや、交換時の色に少し茶色が混じったくらい。エンジン音も静かなまま。eクリーン後のEPCは最強ですね。実感‼️

タク 4
チャイナ製は基本サイズが小さめが多いですが、これはちょうど良い感じってより、ちょい大きめ。自分には嬉しい感じ。しいて言えばジーンズ素材の為重い。外付けのポケットが大きすぎる点ですが、それをふまえても良いと感じてます。

本剤の注入には若干の面倒臭さがあるものの使用効果は即時体感できますね！ 微量ではありましたがエンジン腰下部分からのオイル滲みに対処するために購入、オイル滲み部分を徹底洗浄し経過を見ていますが完全に滲みが止まりました。 エンジン腰下というオーバーホールに繋がる部分のオイル滲みを抑えることができた【経済効果】は申すまでもないでしょう。 付帯効果として、エンジン音の静粛化、高回転域の追従性等、若干のパワーアップ効果もある様です。 程度によるとは思いますがエンジン腰下等の通常メンテでは手が入らない部位のオイル滲みにお悩みの方にはお奨めです。