336861 ダンロップ DUNLOP Buroro D604 80 90-17 44P TL フロント JP店

Miryu 3
Sサイズ・オリーヴですがフードもボアも縫い付けてありセパレートしないですよ。もしかしてセパレートするのと2種類あるのかもしれませんが⁈あたたかさはかなりいいです。私の場合、都内在住ですが、温感素材の長袖シャツの上に直接羽織るだけで、今のところ（1月中旬）十分です。表地の布地の質感は私はいい感じと思います。ポケットはあまり使い勝手は良くないです。薄くて小さめのものくらいしか・・・という感じです。形と質感と温かさだけを望むならおすすめできますが・・・

優 4
ガーゼというのか、肌触りはよく通気性もいいです。が、ガーゼ、、なのかは私はわかりません。けれど、春先にはちょうどいいと思います。薄いです。

ポコポコ 4
ジャック部にプラグがカチッとはまります。コードの太さも細からず太からずで良いです。コードの細い物を使ってましたけど断線の心配が有ったので此方を購入した次第です。正解でした。

クロスカブに交換取付けました 新車時にリム加工しチューブレス仕様に変更しタイヤはC125cub純正タイプを装着していましたが6000km過ぎから段減りし地方ツーリングで獣道に入り込みスタックしてしまいこの機会にDUNLOP、D604に変更しました 見た目はオフ車ぽくカッコイイですが0スタートは悪くなりクイック性も鈍り1番困ったのがハンドリングが悪くヨーイングが出てしまいバイクSHOPに持ち込んだらオフ車特有のパターンもあるが梱包時テープで締め付けて巻き付けたのでタイヤが変形してしまった可能性があると言われました SHOPでホイールスポークを微調整して貰ったが全く効果無しです 直線安定性が悪く30〜45km/h時に常にスイングアームが暴れているような症状が出てしまうので南海部品で元のIRC新品を注文し自分で交換したら何事も無かったように乗りやすいマシンに戻りました 一体あの症状は何だったのだろう？