シールプーラー シャフトタイプ STRAIGHT 19-379 (STRAIGHT ストレート)

シールプーラー シャフトタイプ STRAIGHT 19-379 (STRAIGHT ストレート)

[保証] 初期不良保証 カムシャフトシールやクランクシャフトシールの交換に使用します。カムシャフトなどを取り外すことなく、シールを取り外すことができるオイルシールプーラーです。

■小形のブレードをシールに差し込んでテコの要領で簡単にシールが取り外せます。
■支点がワンタッチで位置決めできます。
■支点がアルミ製のため、相手側に傷がつきにくくなっています。

[全長] 210mm
[ブレード幅] 6mm
[付属品] スペアーブレード

シールプーラー シャフトタイプ STRAIGHT 19-379 (STRAIGHT ストレート)

リピート購入だが、外周ゴムタイプの軽圧入オイルシール取り外しに対しての有用性は高い。 同様の品が高級メーカー品でも存在するが、それなりの強度とコストパフォーマンスを鑑みると一つ持っていて不便はない。 なおレビューが多く、中には否定的な意見も散見されるが、そういった方は外周金属タイプの強度のあるシールを外そうとしたりで根本的に用途が違っていると感じる。 当然だがこのツールがあれば素人でもオイルシールを抜けるのではなく、自身の技量でオイルシールを抜く事の出来る経験値のある人がさらに便利に使うツールだという事を補足しておく。

Bピット 5
自営で玄関に鏡を探してて　丸で枠が金??繁盛しそうじゃないですか????と願いを込めて購入。玄関の出入りの際　自然と見ますが気持ちUP??

届いたので早速使ってみました、今までドライバーを打ち込んだり特殊工具を自作したり、苦労してオイルシールを抜き取っていましたが今までの苦労は何だったのでしょう。一発で簡単に外れるではないですか、もう手放せません。 欲を言えばオイルシールの各種サイズに対応出来る様長さや幅の異なるスペアブレード、もしくは支点となるアームの長さが数段調節出来る様になっていればいいと思います。が、値段を考えれば文句の付け様はありませんね、上位モデルが出れば購入したいと思います。

商品が到着後すぐにクランクシャフトオイルシール交換を実施しました。使い勝手は良いと思います。 シャフトに傷をつけないようにクリアファイルを切って差し込んだ後にプーラーを差し込んでシールを抜きました。 難なく簡単にシールは抜けるので拍子抜けしたくらいです。 使い方さえ考えて使えばコストパフォーマンスが高いと思います。今後もしっかりと使用していける工具です。

バイクのシフトシャフトのオイルシールの交換にて、 最初はマイナスドライバー等で1時間近く格闘するも挫折。 使用頻度も少ない特殊工具なので迷いましたが、 他の人のレビューを見て購入しました。 結果は、あっさり抜けて簡単にオイルシールが交換できました。 但し、自分のバイクのシフトシャフト周りは狭く、 持ち手を横にして支点を決めてテコの原理を利用する事が出来なかったので、工具の爪だけ引っ掛けて手前に引っ張り出しました。 取り敢えず簡単にオイルシール交換出来たので満足です。

はな兄 4
おそらくオイル下がりによるマフラー白煙対処のため購入。シリンダーヘッド換えたんですけどね。なかなか治まらないので、とりあえずこんなの使ってみようかな…と試しに。ならし的に抑え気味で100km位走ったかな？現状、白煙治まりました。とりあえず一安心。ヘッドはいずれまたバラしてオーバーホールしてみるつもりですが、当座凌ぎには充分です。難点は「高い」よねぇやっぱり。50ccエンジンなんで大体65ml位しか使わないのではないかと思いますがそれでもホイホイ買える値段ではないので様子見で考えたいと思います。

sak473 2
通勤時、行きは朝日で帰りは夕日。流石に眩しいので、スモークに交換しようと思いました。皆さんのレビューを参考にして、ライトスモークを購入。実際に見ると結構濃い目です。濃さはいいのですが、シールドに歪みがあり少々見にくくなったのは残念です。

まず、この工具の爪をオイルシールに引っ掛ける時にシャフトに傷が付かないようにペットボトルを切り刻んだものをシャフトとオイルシールの隙間に押し込み養生しました。 まず、直径３ｃｍぐらいのオイルシールにチャレンジしました。感動するほど簡単に抜け、大満足！ 次に６ｃｍぐらいのオイルシールを抜こうと思ったのですが、爪が引っかからずに残念ながら断念。 何か工夫が必要だったかな？爪の先は入るがそこから９０度起こすことが出来ない。 爪がオイルシールに引っかかれば超簡単に抜けるので、購入してよかったとおもってます。