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SEAL限定商品 2022春夏新作 Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプS インプレッサ GDB E〜G neko-blog.com neko-blog.com

Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプS インプレッサ GDB(E〜G)

168131円

Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプS インプレッサ GDB(E〜G)

■メーカー
Aragosta/アラゴスタ
■商品コード
3AAA.S4.C1.000
■商品名
全長調整式車高調
■タイプ
S
■自動車メーカー
SUBARU/スバル
■車種
インプレッサ
■型式
GDB(E〜G)
■年式
2004-6〜2007-6
■アッパーマウント仕様 フロント
調整式ピロボールアッパーマウント
■アッパーマウント仕様 Fリア
調整式ピロボールアッパーマウント
■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント
200/7
■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア
200/5
■ダウン量(-mm) フロント
45
■ダウン量(-mm) リア
30
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント
+40/-5
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア
+30/-40
■備考

■詳細
詳細につきましては、PC用ページをご確認ください。
■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。

■メーカー Aragosta/アラゴスタ
■商品コード 3AAA.S4.C1.000
■商品名 全長調整式車高調
■タイプ S
■自動車メーカー SUBARU/スバル
■車種 インプレッサ
■型式 GDB(E〜G)
■年式 2004-6〜2007-6
■アッパーマウント仕様 フロント 調整式ピロボールアッパーマウント
■アッパーマウント仕様 Fリア 調整式ピロボールアッパーマウント
■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント 200/7
■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア 200/5
■ダウン量(-mm) フロント 45
■ダウン量(-mm) リア 30
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント +40/-5
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア +30/-40
■ショック構成 材質/形式/構成 フロント 材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー一体式
■ショック構成 材質/形式/構成 リア 材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式
■備考
■商品説明 サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。
その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで、ダンパーピストンと接するシリンダー内壁自体に驚異的な潤滑性を実現。膜厚分まで含浸させたモリブデンが従来の硬質アルマイトとは比べものにならない大幅なフリクション低減、内壁表面の耐久性をも向上させ、よりスムーズで一層安定した減衰力特性に大きく貢献します。
高硬度(硬度Hv400)、耐摩耗性(硬質アルマイトの約4倍)、防蝕性(クロームメッキの約5倍)の数字からも、その圧倒的な強靱さは明確です。
(TYPE-S/TYPE-SS/TYPE-Pに設定)
■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい
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■メーカー Aragosta/アラゴスタ
■商品コード 3AAA.S4.C1.000
■商品名 全長調整式車高調
■タイプ S
■自動車メーカー SUBARU/スバル
■車種 インプレッサ
■型式 GDB(E〜G)
■年式 2004-6〜2007-6
■アッパーマウント仕様 フロント 調整式ピロボールアッパーマウント
■アッパーマウント仕様 Fリア 調整式ピロボールアッパーマウント
■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント 200/7
■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア 200/5
■ダウン量(-mm) フロント 45
■ダウン量(-mm) リア 30
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント +40/-5
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア +30/-40
■ショック構成 材質/形式/構成 フロント 材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー一体式
■ショック構成 材質/形式/構成 リア 材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式
■備考
■商品説明 サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。
その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで、ダンパーピストンと接するシリンダー内壁自体に驚異的な潤滑性を実現。膜厚分まで含浸させたモリブデンが従来の硬質アルマイトとは比べものにならない大幅なフリクション低減、内壁表面の耐久性をも向上させ、よりスムーズで一層安定した減衰力特性に大きく貢献します。
高硬度(硬度Hv400)、耐摩耗性(硬質アルマイトの約4倍)、防蝕性(クロームメッキの約5倍)の数字からも、その圧倒的な強靱さは明確です。
(TYPE-S/TYPE-SS/TYPE-Pに設定)
■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。

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Lalala 5
以前使っていたのが壊れてしまったので新たに購入しましたが、やっぱりフォームローラーは最高!ほぐしてる時も気持ち良いし、翌日には体が軽くなるのでセルフケアには欠かせません。それにこちらは使い方+疲れが戻りやすい原因やストレッチ方法も記載されていてとても参考になりました。今まであまりストレッチをすることがなかったのですが、とても気持ちよくて気に入っています!また解説書にも注意点として記載されていましたが、初めのうちは30秒を1セット(多くても3セット)くらいにしたり、痛かったらローラーにタオルを巻いて使った方が良いです。ちなみに私は以前最初から3セットやった翌日に揉み返しみたいな感じになってしまいました(^^;ただしばらくの間1〜2セットで行ったら揉み返しが起こることもなく大丈夫でした。回数をきちんと守ればとても良い商品だと思います。

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とまと 5
初めてネットで通勤用としてこちらの傘を買いました。翌日丁寧な梱包で届き、心配していたキズや汚れ等の不備もなく、想像通りで安心しました。サイズが大きいことに加え、骨の数が24本と多いため、重さはありますがこちらも想定内です。(女性ですが問題なく持てましたが、手持ちの鞄等とあわせると使いずらいかもしれないです。)まだ未使用のため、耐久度は分かりませんが大切に長く使っていきたいです。気になった点:傘の留め具が公式の写真ではボタン風に見えましたが、マジックテープでした。(初めてのレビューのため至らないところがあるかと思いますが、少しでも参考になれば幸いです。)

青竜 3
二個入りのうち1つ故障しており返品手続き中です。到着後すぐに取り付けて確認すると故障してました。残念です。再購入しましたが…、ライトの向きがずれており向きを直すためにレンズを外すと隙間から何やらビニール片がはまっており、普通にレンズをはめるとスカスカ、ビニール片でガタつきを止めていたようです。ちゃんとぐらつかないように設計してください。残念です。

ムラノ 3
安定感はある。ただスマホや携帯を取る時は、一緒にマットも剥がれてしまい、また貼り直し…

WRX STI アラゴスタ車高調組み込みです。(兵庫県 姫路市 たつの市 相生市 太子町 車検・整備・取り付け 宮田自動車整備)|グーネットピットWRX STI アラゴスタ車高調組み込みです。(兵庫県 姫路市 たつの市 相生市 太子町 車検・整備・取り付け 宮田自動車整備)|グーネットピット
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