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597円
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【商品名】
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■ カラー：写真参考
■ 生産国：中国
■ 適用季節：四季兼用
■ サイズ：前座席50*52cm 後座席：長さ133ｃｍ
■スタイル：シンプル
■素材：PET、ポリエステル
●ンプルなデザイン、簡単に装着できる、裏面滑り止め加工でズレを防止できる。
●防水で汚れなどの心配はなく、シートクッションで座席を保護し、ドライブを楽しめる。
●運転席などに敷いて使う、クッションです。気持ちのいい座り心地です。
●車の座席だけではなく、オフィス、自宅のイス、ソファや食卓イスにも、お使い頂けます。
サイズには多少の誤差がございます。
色合いはモニター環境により若干のイメージ違う場合がございます。
国際ゆうバックで発送します。
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こもりん 2
車輪取り付け時、ボルトが焼が入っていないため舐めてしまいやまがつぶれる。またすぱなも、全然締めると潰れてしまう、強く締められない。予備ボルトが２本しかない。できれば最低でも８本はほしいですんね。物は軽くて良いです格納するのにも折りたたみべんりです、
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パチン 1
サイズ感は丁度良い 靴 硬めの皮手袋の手首部分等を少し広げたりするのにいい感じ ただ１つエア漏れ 届いてからかなり時間が経ってからの使用だったので 仕方ないとあきらめた。
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Sakihara 5
使いやすさもOK?強度もOK?価格もOK?
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車はゴルフ７ハイライン、サイズは225/45R17で前タイヤはダンロップのスポーツマックスで４輪全交換です。結論を先に言えばこのタイヤはスポーツと銘をうっていますが性格はコンフォートタイヤですね。サイドウォールの柔らかいタイヤで段差吸収や乗り心地にソフトさがありますが、その分、タイヤの剛性感は低くスポーツとは言いがたいと思います。具体的には前タイヤと比較すればステアリングの落着きや応答性、直進安定性も劣ります。また制動時のグリップ感も前タイヤより劣る印象です。サイドが柔らかいのでロール、ピッチともに車の挙動が前タイヤよりも多く出ます。もともとコンフォートスポーツ系のタイヤと思って価格にひかれて購入しましたが、コンフォート性重視なら高評価、スポーツ性重視なら低評価になるタイヤかと思いました。ロードノイズは前タイヤ同等の印象で特にうるさいタイヤではないと思います。ゴルフは直進安定性の高い車ですが、それでも低下を感じるので車種によってはさらに感じるかもしれません。やはりタイヤの剛性感が低いタイヤなのでカッチリ感は出ないと思われます。ピレリーでは過去に他の車でＰ７、Ｐ１の経験がありますがＰ１に似たタイヤだと思いました。よってスポーツとは名ばかりでコンフォートタイヤと言ってよい部類だと思います。その意味ではお手ごろ価格でコンフォート系タイヤの選択というならば悪くはないかもしれませんが、スポーツ性を期待すれば裏切られることになります。車にステアリングアシストがあり時折介入してきますが、前タイヤでは介入が明確に解りましたが、このタイヤではアシスト介入かワンダリングの影響か判断できないことがあり、それだけタイヤが柔らかいのだと思います。よってステアリングレスポンスも明らかに低下。ゴルフハイラインのレベルでも踏み込めるタイヤではありません。ただコーナーリングではそこそこは粘る印象なので普通に走る分には破綻するようなタイヤではないと思います。コンフォート性のあるスポーツタイヤとしてはミシュランのＰＳ３やＰＳ４と比較すれば明らかに価格なりの性能です。仮に銘がドラゴンコンフォートであったならば星４つの評価をしても良かったかと思いますがドラゴンスポーツという銘からは星３つがせいぜいです。メリットは安さですね。個人的にはゴルフ７ハイラインの性能でさえも車についてきていないタイヤとの印象で、スポーツ系タイヤと思われる方にはおすすめはできないタイヤです。自分はもう少しはスポーツ性のあるタイヤかと思っていたので期待はずれとなりましたが、コンフォート系タイヤと割り切って使われるならお手ごろ価格のタイヤだと思います。総じて価格は価格なりのタイヤでしょうか。このあたりもＰ１に似ています。燃費性能は厳格には見ていませんが車の燃費計では前タイヤと同等程度で特に良くも悪くもないかと思います。銘にスポーツと謳って欲しくないタイヤですね。誤解を招くと感じました。ドラゴンコンフォートと思う方があっていると思います。バランス調整を見ると４輪がバラバラなので個々の品質もかなりばらつきがあると思われます。このあたりも所詮は中華製のレベルだと思います。その点を割り切って価格で選ぶならばアリかとも思いますが自分はリピートはありえないタイヤです。
車はゴルフ７ハイライン、サイズは225/45R17で前タイヤはダンロップのスポーツマックスで４輪全交換です。結論を先に言えばこのタイヤはスポーツと銘をうっていますが性格はコンフォートタイヤですね。サイドウォールの柔らかいタイヤで段差吸収や乗り心地にソフトさがありますが、その分、タイヤの剛性感は低くスポーツとは言いがたいと思います。具体的には前タイヤと比較すればステアリングの落着きや応答性、直進安定性も劣ります。また制動時のグリップ感も前タイヤより劣る印象です。サイドが柔らかいのでロール、ピッチともに車の挙動が前タイヤよりも多く出ます。もともとコンフォートスポーツ系のタイヤと思って価格にひかれて購入しましたが、コンフォート性重視なら高評価、スポーツ性重視なら低評価になるタイヤかと思いました。ロードノイズは前タイヤ同等の印象で特にうるさいタイヤではないと思います。ゴルフは直進安定性の高い車ですが、それでも低下を感じるので車種によってはさらに感じるかもしれません。やはりタイヤの剛性感が低いタイヤなのでカッチリ感は出ないと思われます。ピレリーでは過去に他の車でＰ７、Ｐ１の経験がありますがＰ１に似たタイヤだと思いました。よってスポーツとは名ばかりでコンフォートタイヤと言ってよい部類だと思います。その意味ではお手ごろ価格でコンフォート系タイヤの選択というならば悪くはないかもしれませんが、スポーツ性を期待すれば裏切られることになります。車にステアリングアシストがあり時折介入してきますが、前タイヤでは介入が明確に解りましたが、このタイヤではアシスト介入かワンダリングの影響か判断できないことがあり、それだけタイヤが柔らかいのだと思います。よってステアリングレスポンスも明らかに低下。ゴルフハイラインのレベルでも踏み込めるタイヤではありません。ただコーナーリングではそこそこは粘る印象なので普通に走る分には破綻するようなタイヤではないと思います。コンフォート性のあるスポーツタイヤとしてはミシュランのＰＳ３やＰＳ４と比較すれば明らかに価格なりの性能です。仮に銘がドラゴンコンフォートであったならば星４つの評価をしても良かったかと思いますがドラゴンスポーツという銘からは星３つがせいぜいです。メリットは安さですね。個人的にはゴルフ７ハイラインの性能でさえも車についてきていないタイヤとの印象で、スポーツ系タイヤと思われる方にはおすすめはできないタイヤです。自分はもう少しはスポーツ性のあるタイヤかと思っていたので期待はずれとなりましたが、コンフォート系タイヤと割り切って使われるならお手ごろ価格のタイヤだと思います。総じて価格は価格なりのタイヤでしょうか。このあたりもＰ１に似ています。燃費性能は厳格には見ていませんが車の燃費計では前タイヤと同等程度で特に良くも悪くもないかと思います。銘にスポーツと謳って欲しくないタイヤですね。誤解を招くと感じました。ドラゴンコンフォートと思う方があっていると思います。バランス調整を見ると４輪がバラバラなので個々の品質もかなりばらつきがあると思われます。このあたりも所詮は中華製のレベルだと思います。その点を割り切って価格で選ぶならばアリかとも思いますが自分はリピートはありえないタイヤです。
ガーコ 1
柄が気に入り購入しました、でも残念でした。独特の匂いが気になり使えませんでした。匂いがなければと残念です。匂いが気にならない方には、作りもいいし、良いと思います。匂いは、韓国で購入した偽物の財布の匂いです。
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