アイアールシー FORMULA PRO TUBELESS X-GUARD （フォーミュラプロチューブレスクロスガード） 700×25C 28C 30C IRC
1986円
アイアールシー FORMULA PRO TUBELESS X-GUARD （フォーミュラプロチューブレスクロスガード） 700×25C 28C 30C IRC
タイヤ全面を40x40tpiメッシュ耐パンクガードで覆うことにより、驚異的な耐パンク性能を獲得。
サイドカットにも強い最強のロードチューブレスタイヤに新RBCCを追加することで、前作から劇的なグリップの向上を果たした。
・FORMULA PROシリーズ全製品に新RBCCを搭載 コントロール性を高めるトレッド＆パターンを採用 ディスクブレーキ、ワイドリムへの対応 ・空気圧(kPa)：600-800(25C)、550-700(28C)
コーナリングやウェットコンディションでの確かなグリップ感が絶大な支持を得ているRBCCを、今回のアップデートでシリーズ全製品に搭載。
転がり抵抗はそのままに、グリップと耐摩耗性、さらに大幅な耐候性向上を実現。グリップの向上により空気圧のセッティング幅が拡大するなど、絶対的な安心感を与えるコンパウンドが完成した。
スリックから一新した前作に続き、今回はセンターに杉目パターンを採用。
タイヤの滑りはじめなど、限界付近の挙動が把握しやすくなり、コントローラブルな性格を強化。
また、円周方向に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、しなやかさと路面追従性の向上を図った。
タイヤビードを空気で内側からリムに押しつけ空気を保持する仕組みのチューブレスタイヤは、リムとタイヤの密着度の高さに起因する安全性の高さが特徴だが、新FORMULA PROシリーズでは、そのカギとなるビード周りをさらに補強。
ディスクブレーキによるより強い力がかかった場合にも耐えうるよう、安全性を更に高めることに成功した。
2019年に見直しがされたチューブレスリムの規格に準じた、ワイドリムへの装着にも対応している。
・重量(g)：300(25C)、345(28C)
アイアールシー FORMULA PRO TUBELESS X-GUARD （フォーミュラプロチューブレスクロスガード） 700×25C 28C 30C IRC
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タイヤ交換レビュー】iRC FORMULA PRO TUBELESS X-Guard
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他のチューブレスタイヤはあまり使ったことがないので性能の比較はできませんが、ホイールにはめる難易度はクリンチャーとほとんど変わらずで扱い易いと思います。
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写真の通りで良かったです。しっかりした作りです。ピアスは基本外さないので錆びないものがいいのですがこちらの商品は一ヶ月つけ続けても全然錆びず良いです。
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パンクしても、ビードが柔らかいせいか、パッチを貼ったあとは簡単に空気が入ります。ほんとにこれがありがたい。
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シンプルで、かっこいいブレスレットを探していて購入しました！とても軽くて、デザインも、ごちゃごちゃしておらずシンプルなので、服装を選ばず着用できそうです。サイズにもっとバリエーションがあるとありがたいかもと思いました！満足です！
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直ぐにパンクしたレビューをみて心配しましたが、なんと私も交換した初日にパンクしました。
どうやら従来型よりパンクしやすいかもしれません。
但し、従来型よりビードが凄く上りやすく修理がクリンチャー並みに楽なので断然オススメです。
携帯ポンプでもビードが上がった時はビックリしました。
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もの凄く明るいと言っても過言ではないと思います。耐久性は不明です。私の場合は、リチウムイオン電池が充電されなかったということはありませんでした。商品イメージ画像４枚目で、人が背中向けて先を照らしてる写真...あそこまでは明るさオーバーと思って下さい。あのイメージ写真の半分位でしょうか？それでも、明るいです。５段階の切替がお尻のボタンを軽く押すと出来ます。強→中→弱→ストロボ点滅→SOS点滅ウォーキングは暗い夜道は強、街頭が有る所では中か弱で十分です。同型の容量の大きいリチウムイオン電池を２本を購入し充電しましたが、問題なく使用出来ました。お薦め出来そうな商品です。
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今回初めてこの商品を購入しました。長距離サイクリングがメインの用途なのでFORMULA PRO TUBELESSのシリーズの中でも最もパンクに強いとされるX-GUARDを購入しました。これまでは25Cのタイヤを使用していましたが、28Cの快適性・安定性を知ってしまうともはや25Cには戻れません。良い買い物でした。
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かっこいい。安い。
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