ピーエムジェイ PMJ バイク用 ライディング デニム パンツ プロテクター付き 耐摩耗 カジュアル イタリア製 メンズ ニューライダー NEW RIDER インディゴブルー
ピーエムジェイ PMJ バイク用 ライディング デニム パンツ プロテクター付き 耐摩耗 カジュアル イタリア製 メンズ ニューライダー NEW RIDER インディゴブルー
シンプルで機能的。PMJデニムのエントリーモデル。
2020 New Model
New Rider(ニューライダー)は、シンプルなデザインでありながらライディング姿勢に心地よくフィットするPMJデニムのエントリーモデルです。PMJ独自開発の生地T-Tex(R)を使用することにより、通気性のある柔らかい履き心地でありながら、摩耗や切り裂きに強いデニムパンツに仕上がっています。裏地がないため、カットやロールアップなど自由なアレンジができます。
サイズガイド〜ご購入前に必ずお読みください〜
PMJのウエスト幅は全モデル共通して大変細い作りになっています。サイズ選びは、サイズ表の寸法とお手持ちのジーンズを比べて選ぶことをオススメします。
ポイントはウエスト幅を基準に合わせて選ぶことです。ヒッププロテクターを常備する場合は、そこから1サイズアップのものをお選びください。また各モデルごとに寸法が異なりますので、それぞれのサイズ表に沿ってお選びください。
ニューライダー サイズ表（平置きサイズ）
■30インチ：ウエスト幅:40cm／股上:24cm／ヒップ幅:52cm／わたり幅:29cm／股下:80cm／裾幅:17cm
■32インチ：ウエスト幅:42cm／股上:25cm／ヒップ幅:54cm／わたり幅:30cm／股下:81cm／裾幅:17cm
■34インチ：ウエスト幅:44cm／股上:26cm／ヒップ幅:55cm／わたり幅:31cm／股下:82cm／裾幅:17cm
■36インチ：ウエスト幅:46cm／股上:26cm／ヒップ幅:57cm／わたり幅:32cm／股下:85cm／裾幅:17cm
ニューライダーはウエストが適度に絞られ、ヒップと太もも部分はゆったり目です。足首にかけて細くなりテーパードが効いています。生地はやわらかく、ストレッチが効いています。ブーツアウトが最適ですが、裾幅は狭めなのでブーツインも可能。
TECHNICAL INFORMATION■T-Tex®生地
デニムの糸と防弾繊維TWARON®の糸を織り交ぜたシングルレイヤー構造の生地。結束の強さ、摩耗・切り裂きへの耐久強度を持ちつつ、より軽く、通気性に長けた履き心地を実現。
■安全基準
本製品は、CE規格(一般ライディング部門[EN17092])耐久テストで、日常の街乗りレベルに向いたベースランク[A]認定。
■プロテクター
CE規格(プロテクター部門[EN1621-1])認定のニープロテクターを標準装備しています。ニープロテクターは内側から取り出し可能です。またベルクロで上下8cm程度の位置調整もできます。
■100% MADE IN ITALY
イタリアンデニムの聖地“デニム・バレー”を拠点とするPMJは、地元で生み出される良質なデニム生地を使い、MADE IN ITALYにこだわっています。ウォッシュ、ダメージなど製品に表情を与える様々な加工の１つ１つは全て卓越した技術を誇るイタリア職人の手によるものです。
【注意事項】
本商品は化学繊維やプロテクター等を使用しているため、体質により、赤み・はれ・かゆみを生じる場合がございます。ご使用中に肌に異常を感じた場合、着用を中止し、医師にご相談ください。
SPEC■スリムフィット・テーパード
■デニムの糸と防弾繊維TWARON®の糸を織り交ぜたT-Tex®生地を使用
■ニープロテクターを標準装備(取り外し可能)
■ボタンフライ(ボタン閉め)
■カラー：インディゴブルー
■100% MADE IN ITALY
PMJについてDamp;G、HUGO BOSS、Escada、Versaceをはじめとする世界の名だたるファッションブランドとコラボレーションし30年に渡りデニムを仕立ててきた私たちは、美しいパンツシルエットを熟知しています。その長年培ってきたノウハウを活かし作り出したライディングデニムが“PMJ”です。
私たち自身がライダーだからこそこだわる思いがあります。それはライダーの安全を確保する製品を作ること、そしてその安全性を証明することです。PMJは、ヨーロッパの安全基準であるCE規格が定めるテスト工程を製品に課し、認定を受けています。 
ピーエムジェイ PMJ バイク用 ライディング デニム パンツ プロテクター付き 耐摩耗 カジュアル イタリア製 メンズ ニューライダー NEW RIDER インディゴブルー
商品名がステンレス???となっていますが、チタンのショートオーバルです。メーカーのHPで品番を確認して、チタンだと分かり購入。しかし詰めが甘かった???。このマフラーは、YZF-R25とR３の両方に対応します。製品（物）自体は。しかし???私のR3に取り付け後、車検対応の書類が入っていない。あれ～と思いメーカーへ問い合わせたところ、R25用を購入すると、車検に必要な証明書と、マフラー裏のJMCAのプレートがR3のものではないので、車検が通せないとの事。あちゃ～、そんなのHPや色んなところを見ても書いてないじゃない???でも商品はR２５もR3も全く同じものを使っているとの事でした。まあ、メーカーにマフラーを送れば、R3に対応できるようにしてくれると言ってくれましたが、取り付け終わってます（笑）面倒なので、車検はノーマルで通しますよ。長くなりましたが、このマフラー美しいです（笑）やっぱりチタンの焼色ってきれいです（個人的に）重量もとても軽いです。形状が、MotoGPマシンについているようなショートサイレンサーで、後ろから見ると、出口が太く迫力があって、気に入っています。ショートでありながら、音は、アイドリング時は、ノーマルよりほんのちょっと大きいかなあ程度で、回転数を上げると、ちょっと低音が聞いた良い音がします。音質が耳障りでないのが良いです。性能面では???スリップオンですから???大幅な変化は無く、正直わかりません（ということは、ノーマルよりは良いのかな???）付属のステーを使わない方法と、ステーを使う方法で取り付け角度が変わります。ちなみにステーを使わないと、結構かち上げ気味で、私はステーを使ってシートの角度に合わせました。ノーマルのマフラー形状が気に入らない方には、お勧めです。ノーマルと比べたら悪いほうには行ってませんから。
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中華製で数多くの失敗をしているだけに疑心暗鬼でしたが、しっかりした作りですセンターのネジを締め込めば多少の振動でも外れません色のバリエーションがないのがネックでしょうか
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軽いと加速は良くなるが最高速が落ちる、重いと最高速は出るが加速が鈍くなる。バランス的にはこのくらいの重さが丁度良いか3個入りなので2つ購入して5.5g×6で使用しました。
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nc39 spec1に取り付け。値段以上の音。バッフル抜きだとかなり爆音です。作業はマフラーの接続部分を少し削る必要有り。マフラーとエキパイをつなぐ三本のボルトの穴のうち一本がずれてたため削った。バンドは手で曲げて調節可能だった。(よくなさそう)その他特に難はなし。一緒に細めの穴を削ったりできる金属用の棒ヤスリの購入をお勧めします。30分程度で取り付け可能でした。
バンスアンドハインズ、ツインスラッシュにバッチリでした。音量も若干落とせた様に思います。爆音に疲れた方にオススメです。（笑）
レッツ2は線が逆なので、届いたらカプラの加工(引き抜いて逆に差し直す)が必要です。
