マキタ 40Vmax パワーソースキットXGT10 A-74859 (8.0AhバッテリBL4080F×2本、2口急速充電器DC40RB)

マキタ 40Vmax パワーソースキットXGT10 A-74859 (8.0AhバッテリBL4080F×2本、2口急速充電器DC40RB)

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主な仕様

マキタ 40Vmax パワーソースキットXGT10 A-74859 (8.0AhバッテリBL4080F×2本、2口急速充電器DC40RB)

aki 5
インジェクション4気筒バイクのスロットル同調を今までは4連バキュームメーターでしていたがスロットル下の負圧では安定した圧が測定できない上にバイクの補器類を外しての測定なので正確で完全な同調ができなかった。4連メーターでは何度も同調をしてもアイドリングがバラついた。。しかしこのメーターでは補器類を外さずスロットルバルブが正規の動作状態でしかも安定して測れる。ISCVを持たないインジェクション車両には必須！！この商品のおかげで見違えるようにアイドリングは安定した。頻繁に使うモノではないがこれから先いろいろな車両を最高の状態に出来ると実感している。

自作スピーカー屋 5
型式LDA-DJ5ASで自分で交換しました。付属工具でなく細いマイナスドライバーでレンズこじりました。マツダ車はこじるポイントが、フロントのマップランプでは、レンズを押してスイッチを点灯するときのレンズの支点（の横）です。支点自体を横からこじるとレンズが外れます。ルームランプ（屋根中央）は透明なレンズの縁の中央に細い穴があり、そこがこじるポイントです。最後に荷室ランプはスイッチ側のレンズの縁をこじればユニットごと出てきます。後はフロントマップランプの場合基盤が安定するように付属の両面テープ付きのスポンジを厚いのを1cm角程度に刻んで二枚！薄いのは三枚重ねたものを基盤の足にして、接着するだけです。ルームランプでは基盤自体の両面テープを両端のみ1cm程を剥離して天井側に接着してレンズを戻すだけです。こじるポイントさえ分かれば、面倒なのはスポンジ両面テープの足づくりだけですね。あと、LEDは極性があるので、端子をはめてしまう前にチェックが、必要です。

Aquilaさん 4
車検には合格レベルでも光量低下を指摘され検査後に純正PHILIPS製から交換。青白過ぎるのが好きになれないので3800Kのこちらを選択。交換前と比較すると、やや白く、普通に満足。耐久性も寿命もわからないが、おそらく普通になると期待。パッケージにはMade in Koreaとありました。

kouki 5
???????と兼用して駐車中使用しています。間違いなく以前より車内が暑くなくなっていません。取付は説明書通りやれば簡単です、??????乾燥時間、???取付後24時間以上放置を守れば外れないと感じます。値段が????高いですが専用設計なので納得しています。

s 3
二分割なので左右入れ換えられるので良いです。少し緩めなので細いボトルでハードに走ると脱落するかも？グラデーションが赤～黒のイメージで別れてる方が赤、反対側が黒が強いです。もう少し赤いほうがよかったかな。これは好み。

inosentman 4
カブにて使用。スタイルも握り具合も申し分なしですが、若干柔らかいので、アクセル側が使用してるとズレてきます。ボンドで止めれば、問題ないと思われますが。