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- 在庫有 DURO(デューロ) DM1060 110 90-13 DM1001 130 70-12 前後タイヤセット ホンダ・ヤマハ純正指定ダンロップOEM工場
在庫有 DURO(デューロ) DM1060 110 90-13 DM1001 130 70-12 前後タイヤセット ホンダ・ヤマハ純正指定ダンロップOEM工場
7183円
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1000kmのツ-リングへ行ってきました。ワインディングロードでもしっかりとグリップし安心してドライブ出来ました。
スク-タ-のせいかフロント荷重不足からかパタ-ンのせいかシミ-現象が出ます。後軽点マークを合わせてもバランスウエイトが多いようです。
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DURO[デューロ]:チューブレスタイヤ【110/60-12】DM1092F
MF08Forza用に購入しました。
前後セットでかなりお安く購入できました。
手組で取り付けましたがゴムが柔らか目で取り付け易かったです。
ツルツルのタイヤからの交換なのでグリップ力と安定感が一気に回復しました。
装着して約半年経ちますが何も問題なく走行出来ております。
現在の価格よりもかなりお安く購入できました。
自分で手組みで交換しましたが、バランスを取ってなくても嫌な振動は発生せず、実に安定しています。
バックスクーターには初めて乗るのでどのくらい持つものかわかりませんが、次も是非リピートしたいです。
たーぼ 2
取り付けに関しては問題なく、サイズもほぼズレもなくすんなり取り付けられました。 が、取り付けた後、傷というか塗装時の盛り上がりが傷のように見える部分が一カ所ありました。 出荷時点での検査が甘かったと思えます。既につけてしまったので、返品はしませんがちょっと残念です。
yota7 4
モーターの巻き上げが遅く、リポバッテリーを使用しても秒間8発程度です。7.4V15℃のリポバッテリー運用ですが、200発程度でグリップが発熱するのでモーターの負荷は大きくあまりお勧めできません。4本のグリップネジを外してモーターを覗くと、薄い透明のプラギアボックスに囲まれたモーターは、EG-1000の半分しかありません。(モデルによってハイトルクモーター採用の謳い文句があり、この事かと頷きました)モーターの大きさを示すナンバーが隠れて見えなかったので型番の説明が出来ずごめんなさい。(バラす勇気が有りません)右側から見るとネジだらけです、ストックが長くてドラムマガジンが張り出しているので支える左手は伸び切る姿勢になります。そしてグリップがとても大きいく感じます、マガジンの巻き上げは非常にやり易くドラムマガジンの醍醐味を味わえます。弾道は悪くないのですが、集弾性は台座に乗せた状態で射的を行い20mでA4の的に半分しかヒットしませんでした。(バレルの固定が甘く暴れているのかと思いましたが、しっかりと固定されていました)私のはノーマルサイトが大分と左にズレていますが、ピカティニーレールが着いているので後付けサイトを取り付けられます。総じて販売価格を考えれば満足です。あとは耐久性に期待!
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取り付けも簡単で大変明るいです。
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加工できる人ならば、色々工夫して装着すると結構使えます。ぽん付けは車種バラバラなので、付くつかないあると思いますよ。ちなみに自分は、ボタンは他のスピンターンノブと併用して結構満足です。
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内臓されているヒューズが20Aなので不安で使えません。このまま使用して大丈夫でしょうか。
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長い間買うのを悩んで買いましたが、質感は期待しない方がいい。これで一万円は高い。サイズはギリ収まっているが、リヤは1枚ものになっているので、掃除の時に大変や。付ける時も座席を上に上げてからでないとできないので、カーショップで適当な大きさを前後買っても一万円までいかないので、おすすめしない。ただ、運転席はこれの方が良いと思う。新型ヴェゼルは運転席用が小さくないとアクセルに干渉して、とても危険なので、中途半端なサイズは危ないです。純正マットを取らないとハメられないが、サイズは良くアクセル干渉もまずないので安心ですが、写真の用な製品を想像しないように。
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ちゃがたパーク厳選!スコッチウイスキーの飲み比べ 700ml×6本セット 当方、自分で手組み装着しますので、値段が非常びお手頃であり、お買い得な商品だとは思います。まだフロントしか装着しておらず、今後はリアの耐久性が気になるところでありますが、このお値段ですのでよほどのことでない限り今後も購入するかと思います。
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