希少_警告灯ありZ1 Z2純正タコメーター_メーターZI ZIIZ900 Z750 Z750FX Z1000MK2 MKII 旧車レトロ絶版

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壮年キャンパー 3
確実に１センチ下がるってますが、効果は感じられないので微妙ですが、安いので試してみれば。シートの脱着がスムーズに出来なくなります。

Kindleのお客様 5
レクサスNX300（ターボ車）に乗っております。マフラーはオプションのTRD製に変更しております。最も体感したことはアイドリングの静かさです。アイドリングストップ機能付きの車両ですが、その機能はエンジンスタート都度、常にオフにしています。装着後の信号待ちで、「あれ、（アイドリングストップ機能を）オフにしていなかったっけ？」と勘違いするほど微震動が少なくなりました。とても静かになりました。何らかの仕事をしてくれている事は間違いありません。「但し」、がつくのですが燃費は全く変わりません。加速性能向上を体感したいのなら、他の方が述べている様にブースト圧を上げるとか、私の場合は某メーカーの「パワスロ」を取り付けるなどをした方が体感的、絶対的な効果は軽く数倍ある、と言えます。イージーに取付、取り外し、移設が出来ることはメリットの一つです。繰り返しですが「効果はゼロ」、ではありませんでした。

桜３９ 4
ちょっと小さいのか？ちょっとゆるめ。許容範囲です。。

RYOCO 3
作りが安っぽいけど、穴があいたままよりましです。値段相応かな？

ヴィンガ 2
モノは良いですが、マイナスドライバーの接地部をもう少し狭くしないと毎回ナメります。