（2月末入荷予定）マツダ　ロードスター（ND5型）専用ドライカーボン製シフトパネルカバーMT用1点セット （インテリア エクステリア）st212

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商品自体は、カーボン柄も美しく素敵なのですが、両面テープが厚めかな❓ また、その両面テープが、シフトパネルにつかない部分に貼られているのは残念です。

かほ 4
純正はCリングだけど、12mmのエクステンションネジ止めで、コツがいります。2時間位で交換できました。あと、フロントの車高が上がるので、ローダウンスプリングに変えるか、リヤサスを車高調整できる物に変えないと、対向車から、パッシングされまくられます。

Sei 3
12vモンキ-の75ccボアアップに伴って購入。他のレビューでは、バリ等の仕上げ酷さが挙げられ、覚悟していたのですが思った程では無く、何より心配だったのが、ちゃんと装着できるかということだった。結果、無事にできました。オイル漏れもなしです。いや、一応ガスケットはキタコさんから取り寄せて交換しました。それと、ロッカ-ア-ムとピンは元のヘッドから移植、スプリングはそのままでスプリングシ-トがついてなかったので、シ-トだけ移し、タペットキャップはあまりにチャチだったのでこれも元のヘッドのモノに交換しています。キャブレターはpc20の中華製品で、マニホ-ルドはキタコ製というグチャグチャな状態ですが、無事にエンジンがかかり、少しばかり力強くなったと、一人で悦に入っております。50キロ巡航が楽になった程度です。ハイカムも考えたが付属のモノはベアリングで、スプロケットは3穴。6vのモノはベアリングレスなので無理そうです。今のところ300キロ経過、調子は良いです。一か八かでしたが、やって良かったです。

Amazon カスタマー 5
身長１６５ｃｍ、体重７０ｋｇ、ウェスト８５ｃｍです。ジーンズの上から履いて、Ｍでピッタリです。ゆったり履きたかったら、Ｌの方が良いですね。薄手のアンダーの上に履くなら、Ｓで行けますね。説明では、ウェストがやたら、細くなっていますが、ヒップサイズを参考にして、注文すると良いでしょう。暖まるのは、ひざのあたりです。

カーボン模様が綺麗に浮き出ていて、写真のとおりでした。また、造りはしっかりしています。 　両面テープで既存のパネルカバーの上から被せて装着する様になっており、裏側に細い両面テープが貼ってありましたが、カーボンカバーが少し反っており、既存のパネルカバーとの間に隙間があってくっつきませんでした。 　自分で厚い両面テープをさらに貼り付けて隙間を埋めて装着しました。価格が高い物だけにガッカリしました。 　いつも目に入るシフトカバーがチープなシルバー色からシックなカーボン柄になり、結果としては、購入して良かったです。

良い製品でしたが、少し反りがありましたのでぴったりと着かず浮きがあるので、けして安い商品ではないの少し残念でした。