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在庫有 ダンロップOEM スーパーディオ 50 ジョルノ フロントタイヤ リアタイヤ DURO デューロ チューブレスタイヤ 3.00-10 300-10

756円

在庫有 ダンロップOEM スーパーディオ 50 ジョルノ フロントタイヤ リアタイヤ DURO デューロ チューブレスタイヤ 3.00-10 300-10

| 対応車種

メーカー 車名 年式
HONDA
ジョルノ 92.96.97
リード50 82.83
スーパーディオ 91.92.95.97.98

SUZUKI
アドレス50 90
シュート 84
ジェンマ90クエスト 86
セピア 95
ハイアップ 88.89
レッツ2(2サイクル)96.97.98.99.00.01.02.03.04.06

YAMAHA
RS90 90
ジョグ80 88
ジョグC 97

SYM
UMI50 16
X-PRO風 16.17

| 商品詳細
フロントタイヤ/リアタイヤ兼用
メーカー:DURO(デューロ)
商品名:HF263A
サイズ:3.00-10 42J
仕様:4PR-TL(チューブレス)
JAN:4571460837124
【PL保険加入商品】


| おすすめポイント
FUTURE amp; TECHNOLOGY
■ドライamp;ウェット路面にしっかり対応、水はけの良いトレッドパターンを採用。
■乗り心地とライフを両立したコンパウンド配合により耐摩耗性を考慮しながら、しっかりとしたハンドリングを実現。






| 対応車種

メーカー 車名 年式 F/R
HONDA(ホンダ) ジュリオ 99 前後共用
ジョルノ 92.96.97 前後共用
ジョルノデラックス 96.97 前後共用
スーパーディオ 91.92.95.97.98 前後共用
タクト 87.89.93.96.98.01 前後共用
ディオ(2サイクル) 88.89.90 前後共用
ディオXRバハ 96 前後共用
ライブディオ 95.96.97.98.99.00.01 前後共用
ライブディオSR 95 前後共用
リード50 82.83 前後共用
SUZUKI(スズキ) アドレス50 90 前後共用
シュート 84 前後共用
ジェンマ90クエスト 86 前後共用
セピア 95 前後共用
ハイアップ 88.89 リア
モレ 95.96.99.01.05.06 リア
レッツ2(2サイクル) 96.97.98.99.00.01.02.03.04.06 前後共用
ヴェルデ 98.99.00.01.02.03.04 前後共用
YAMAHA(ヤマハ) RS90 90 前後共用
ジョグ80 88 前後共用
ジョグC 97 前後共用
SYM UMI50 16 フロント
X-PRO風 16.17 フロント
| 商品詳細

フロントタイヤ/リアタイヤ兼用
メーカー:DURO(デューロ)
商品名:HF263A
サイズ:3.00-10 42J
仕様:4PR-TL(チューブレス)
JAN:4571460837124
【PL保険加入商品】
※基本弊社在庫品を販売しておりますが、多店舗運営を行っておりタイミングにより商品メーカー取り寄せとなる場合がございます。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※商品画像はイメージとなります。商品はタイトル表記の物になります。
※商品お急ぎの場合は必ずご購入前に納期のご確認をお願いいたします。
※購入後納期を理由にしたキャンセルはお受け致しかねます。


| おすすめポイント
FUTURE&TECHNOLOGY
■ドライ&ウェット路面にしっかり対応、水はけの良いトレッドパターンを採用。
■乗り心地とライフを両立したコンパウンド配合により耐摩耗性を考慮しながら、しっかりとしたハンドリングを実現。
■現在国内3大メーカーHONDA/YAMAHA/SUZUKIが純正タイヤとしても認定している1979年よりダンロップと技術提携しDUNLOP SCOOTLINE SX01の製造を委託されている信頼のある台湾大手タイヤメーカーです。中国製の粗悪なタイヤとは異なり国内メーカー標準設定に相応しいハイパフォーマンスタイヤとなっています。
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MICHELIN S1 3.50-10 のパーツレビュー | Dio (ディオ)(みっちー♪(´ε` )) | みんカラMICHELIN S1 3.50-10 のパーツレビュー | Dio (ディオ)(みっちー♪(´ε` )) | みんカラ
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手触りでもきちんとグリップしてくれることは解った。 取り付け時は全く問題なし。 硬くて入らないなんてことは無い。 標準的なゴム質です。 安くてゴム質が固いなんてことは無い。 走る・止まる・曲がるという性能も十分あります。 溝の深さも十分にある。 安いから溝が浅いなんてことは無い。 コスパは高いと思います。 耐久性はまだ解りませんが、原付のパワーを考えれば十分にありそう。 すり減ったら、また安く交換すればいい。 高いタイヤをツルツルになるまで使うより、安くて性能十分なタイヤをポンポン使った方が良いと思うんです。 交換時期にはまたお世話になると思います。
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「ちょうキレイ」に切り替えたこともありましたけれども、すぐに本製品に戻りました。効果の切れ目は「浴室がほんのり臭うな」とか「排水溝周りにピンク汚れが出始めたな」という感じで直ぐにわかります。新品に交換すればすぐに匂いも止まり、カビも増えなくなりますので、効果が出ている間は存在を忘れちゃいますけれども、効果が切れると、どれだけ効果が出ていたかがよく分かります。

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きちんとした締め付けがあり、かといって動きにくくなるわけでもなく、安心感があります。テニスのシングルス練習での、3時間を超えたあたりでの違いをはっきりと感じることが出来ました。帰宅後に脱いだ後の筋肉の疲労具合に驚きましたので、使い始めてすぐは足を酷使しすぎて肉離れなどにならないように注意したほうがいいと思います。

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ホンダジョルノAF24前後輪に装着しました。走行は100Km位です。 グリップ性能: ドライ時において、標準より高いと思われます。直進、コーナリングにおいて安定感が有ります。特筆すべくは、タイトなターンでも安定感があることです。ウエット時において、標準より上だと思われます。ドライ時と同様のことが言えますが、安全を優先すると標準的走行がベストだと思います。 耐摩耗性: 乗り始めて間もないのでなんとも言えませんが、タイヤ中央部の溝は深目です。乗り心地: 良いです。外観:スポーティーとは言えません。horidashi-10029628
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手触りでもきちんとグリップしてくれることは解った。 取り付け時は全く問題なし。 硬くて入らないなんてことは無い。 標準的なゴム質です。 安くてゴム質が固いなんてことは無い。 走る・止まる・曲がるという性能も十分あります。 溝の深さも十分にある。 安いから溝が浅いなんてことは無い。 コスパは高いと思います。 耐久性はまだ解りませんが、原付のパワーを考えれば十分にありそう。 すり減ったら、また安く交換すればいい。 高いタイヤをツルツルになるまで使うより、安くて性能十分なタイヤをポンポン使った方が良いと思うんです。 交換時期にはまたお世話になると思います。
くれいし 4
自己粘着のため、肌に負担がかからず、まき直しも容易で便利です。ただ丁寧に扱わないとこんがらがって悲劇です。

昨日商品が届き、早速今日近くのバイク屋さんでリアタイやを交換をし走ってきましたが、乗り心地がとても良くなりました。 以前はDUNLOPのSCOOT90/90-10を履いていましたが、ゴムが硬かったせいかして乗り心地が硬く、このDUROのタイヤはゴムが柔らかいせいかして乗り心地が格段良くなりました。 ただ、ゴムが柔らかい分耐久性がどうなのかは?ですが、6千キロくらい持てば良いかなって思っいます。
BriKing 4
昨年末に購入し、この正月休みに施工、約一ヶ月経ちましたのでレビュー投稿します。【購入理由】?一時間、本気でガラスコーティングを検索、色々見た結果、9Hや5年保証が自分に合っていないと思った。?研磨を含めた本気のコーティングをするつもりだったので、オールインワンに引かれた。?表記されている「日本コーティング?日本ライティング」の説明を信じてみた。?新車時にディーラーコーティングを施工したが、結局は3年程度だったので。【購入後=パッケージ】?箱が意外と小さく、本当にオールインワンなのか正直焦りました。【施工=各アイテムの感想】※カーシャンプー???☆☆ 説明書通りだと、水約1Lの希釈。 正直足りるのかと不安になる少なさ。 良いとされる他社の中性カーシャンプーと同等レベルと思います。※ねんど???☆☆☆☆ これって、某メーカーのセラミック入り? 又はコーティンググレイ? 普通の使用感、ねんど傷もそれなりでしたが、妄想をしつつ星4。※脱脂剤???☆☆☆☆ これ、重要です。 コーティング前の専用脱脂剤なので、必ずこの専用品を使いましょう。 研磨後に使用しましたが、それでも汚れが有りました。 施工車が2018年式のPEUGEOT 308 HBでしたが、残量1/10でした。 ガンガン塗るものではないので、使用量には注意しましょう。※コーティング剤(施工性???☆☆) 施工にコツが要ります、でないと薬剤不足に陥ると思います。 コツは、付属のスポンジに説明通りの薬剤を散布後、車体に一筋塗布します。 この一筋が重要で、薬剤に粘度が有り、この一筋目に薬剤が滞留しています。 これを知らなければ二筋目、三筋目には、もう薬剤不足の感が有り、どんどんスポンジに散布する事になります。 よって、一筋目に乗っている薬剤を塗り伸ばすような感じで塗るといいと思います。 当方、Lサイズの購入で上記車種を施工後、半分以上薬剤が残りました。(2度塗り想定でしたので、Lサイズの購入でした。) 尚、薬剤のふき取りは付属のクロスが一番優秀でした。 手持ちのマイクロファイバーや、某メーカーの艶出し専用クロスでふき取りをしてみましたが、ムラが残りました。※コーティング剤(艶?質感???☆☆☆☆) 昨年まではシリコン洗車(KF-96)をしていましたが、シリコン洗車と比べますと艶感はやや落ち、質感はややダーク側になっていると思います。 これは、個人の好みですのであくまで参考までに。※コーティング剤(撥水性能???☆☆☆) 水玉は大き目、角度が緩いです。 滑水性能もそれほどでは有りません、水玉は滞留しがちです。 撥水性能を求めているのならこちらの商品では無く、簡易コーティング剤を施工した方が幸せになれるでしょう。 個人的にはこの商品に求めていない、あくまでアンダーコートですので十分な性能です。 トップコートが切れてくれば、これぐらいの方が分かりやすいと思いますので。【施工直後~一ヶ月???☆☆☆☆】 薬剤に油分が少ないのか、直後の仕上がりに感動は有りません。 塗布用のスポンジで傷が?逆に研磨したのにナゼ?っと思うぐらい仕上がりが車体のコンディションに正直な商品です。 深めの傷も、もちろん隠すことが出来ません。 不安になり、一週間後にボンネットとルーフを2度塗りしました。 では、なぜ星4なのか? 二週間、三週間と経過観察してみて下さい、そう言う事かと感じる不思議な商品です。 新規のイオンデポジットも軽減されています、配合のレジンのお陰でしょうか? シリコンと比べて、防汚性能も高いと思います。 汚れの付着具合が以前とは違います、シリコン時の約1/3ぐらいに感じます。最後に???研磨を含めた「DIYでの本気を狙いに行く方」にオススメしたいと思います。付属のセット内容のみの作業や、とりあえずガラスコーティングしたい方には、こちらの商品はオススメしません。せっかくのセットがもったいないと思います、説明書にも研磨の記載が有ります。だから、プロが認めたと謳っているのでしょう。

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