AP 1 4DR プリセット型トルクレンチ TQ031 | トルクレンチ プリセット 計測 測定 自転車 締め メンテナンス オートバイ
1412円
AP 1 4DR プリセット型トルクレンチ TQ031 | トルクレンチ プリセット 計測 測定 自転車 締め メンテナンス オートバイ
■商品説明:
ボルトやナットを適切なトルクで締め込むための工具です。
自転車やオートバイの整備に重宝するレンジ設定です。
設定値に達すると、軽いショックと「カチッ」とする音で知らせるプリセット型です。
グリップを回すことで、トルク値を設定できます。
■商品仕様:
・全長:280mm
・設定範囲:5〜25Nm
・最小目盛:0.1Nm
・精度:±4%
・差込角:1/4DR(6.3mm)
・ギア数:24T
■注意事項:
※必ず、整備書などでボルトやナットの適正トルク値を確認してください。
※低いトルクのときは、ショックと音が極端に小さく、ショックに気づかずオーバートルクになる恐れがあるので、十分注意してください。
※ラチェットハンドルやスピンナハンドル、ハンマーとして使用しないでください。
※パイプなどを差し込み、延長して使用しないでください。
※誤差の原因となるので、エクステンションバーや変換アダプターなどはなるべく使用しないでください。
※逆回転方向(反時計回り)の使用はできません。
※使用後は、必ず最低値5Nmに合わせ、専用ケースに収納してください。
■商品説明:
ボルトやナットを適切なトルクで締め込むための工具です。
自転車やオートバイの整備に重宝するレンジ設定です。
設定値に達すると、軽いショックと「カチッ」とする音で知らせるプリセット型です。
グリップを回すことで、トルク値を設定できます。
■商品仕様:
・全長:280mm
・重量:570g
・設定範囲:5〜25Nm
・最小目盛:0.1Nm
・精度:±4%
・差込角:1/4DR(6.3mm)
・ギア数:24T
・付属品:専用ケース
■注意事項:
※必ず、整備書などでボルトやナットの適正トルク値を確認してください。
※必ず、設定範囲内で使用してください。
※低いトルクのときは、ショックと音が極端に小さく、ショックに気づかずオーバートルクになる恐れがあるので、十分注意してください。
※ラチェットハンドルやスピンナハンドル、ハンマーとして使用しないでください。
※パイプなどを差し込み、延長して使用しないでください。
※誤差の原因となるので、エクステンションバーや変換アダプターなどはなるべく使用しないでください。
※逆回転方向(反時計回り)の使用はできません。
※使用後は、必ず最低値5Nmに合わせ、専用ケースに収納してください。
※本製品は校正できません。
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設定値に達した時のカチッという音や感触も分かりやすく、作業がスムーズかつ正確に行えました。
物が物だけに、性能等を評価するのは難しいですが、リーズナブルで安定のアストロさんの商品なので、満足です。
AP 1/2DR プリセット型トルクレンチ TQ030 | アストロプロダクツ業販センター
コンバース バスケットソックス ニューアンクルソックス CB16006 低めのトルクに対応するトルクレンチをさがしていました。品質は思った以上に良かったです。
メモリの表示がわかりにくいと感じましたがすぐに慣れると思います。
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とても軽く履きやすいです。自分は足幅が少し広め(3E)なので、履き始めは若干窮屈に感じましたが、たぶん、時間とともに素材がなじんでくるのではと期待。今のところ靴擦れなど起こさずいい感じです。
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ちょっと重い感じがしますが頑丈で長く使えそうです。使い心地は良い方だと思います。耐久性はまだわかりませんがラチェットがしっかりしています。
小隊長 4
ジャックの交換で電圧を自動で昇圧してくれる機能はとてもいいです。使用時間は短かったですが、本体も熱くならずシガーソケットにもしっかり嵌り、接触不良も起こりませんでした。このまま使用して、不具合が出ないことを願うだけです。問題なければ非常にお薦めの商品になるでしょう。当方の使用機器・東芝DynaBookR634/L i5 SSD 熱も電力も省電力仕様です。通常バッテリー交換不可です。
オイルエレメントのトルクを測る為に購入しました。
まだ使用してませんがアストロ製なので問題無いと思います。セール中で安く買えて満足です
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イー三四郎 5
昔の日本の受話器より重量感が無くて凄く軽くて驚きましたが正常に動いて通話でき満足です。着信音にボリームが無いので少し音が小さいのが残念。
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梱包重量が重くて宅配業者も受取人も大変。組立が複雑で大変。ヘッドのトップの取り付け説明書が間違っているのでは?前のページと後のページで向きが逆転している。
ずっとホイール用で誤魔化してきたのですが、タペットカバーなどでのトルク管理に必要性を感じ、
そろえてみました。
恐らく使用回数なんて数えるくらいしかないだろうけど、やはりトルク管理は大事ね☆