OP-BC02 オメガプロ 全自動バッテリー充電器 四輪車用 12V

OP-BC02 オメガプロ 全自動バッテリー充電器 四輪車用 12V

あらゆる自動車用バッテリーを最適な状態に。 バッテリーの寿命を延ばし、最適な状態に保つには日常から最適な充電を行っておくことが必須です。オメガプロの充電器はバッテリーにやさしい4ステージパルス充電方式を採用。 定電圧充電の電圧をを三段階、ステージに応じて変化させることで効率の良い充電を実現。さらに電流値を細かく変化させながら充電するパルス充電により蓄電容量の低下の原因となるバッテリー電極板上のサルフェーションを充電中に分解、バッテリーを活性化させて寿命を延ばします。 さらに独自技術「Intec Power XT3 Technology」がバッテリーの状態を監視。バッテリーに最適な充電電圧/電流のコントロールを行います。また通常充電が不可能なほどに消耗したバッテリーの場合は「リフレッシュ充電」機能も有しており、高電圧高電流によりバッテリーを一時救済充電する動作も可能。 バッテリーにつなぎっぱなしにもできる「自動継続充電機能」もあり、オートメンテナンス充電により電圧が低くなった場合は自動で充電。この時極端な電圧降下を検知するとオートウェイクアップ充電機能が働き、4ステージ充電を開始します。平日はガレージにあるお車などでバッテリーの状態が不安なお車にも最適な機能です。 充電電流値を2A/6A/10A/12A/15Aから選択でき、通常のオープンバッテリーから密閉型シールドバッテリー、さらにはドライバッテリー（AGMバッテリー）やディープサイクルバッテリーにも対応。もちろん近年増加しておりバッテリーへの負担が大きい充電制御車やアイドリングストップ車用バッテリーにも対応しています。 主なスペック ■定格入力：AC100V（50/60Hz）270VA ■充電方式：3段階定電圧・電流制御 / 4ステージ パルス自動充電 ■制御方式：マイコン制御 ■表示方法：LED+デジタルディスプレー ■適合バッテリー電圧：DC12V(開放型・密閉型)バッテリー ■定格出力電圧・電流：DC12V：2A/6A/10A/12A/15A ■適合バッテリー容量：8Ah〜 ■充電電流：パルス充電 ■本体サイズ（W×D×H）：263×83×228（mm） ■本体重量：1,480g ■保護機能：過充電保護/過電流保護/ショート保護/逆接続・誤接続保護/スパークレス機能/過熱保護 ■充電ができないバッテリー ・バッテリー内部の電極板が構造的に破損したもの ・バッテリー液が濁っている、または、浮遊物が含まれるもの ・バッテリー液が不足で、長期間電極板が空気中に露出したもの ・廃棄・長期間放置されたもの ※バッテリーを最適な状態に保つ機能が搭載されていますが、バッテリーを「修理」できるわけではありません。寿命を迎えたバッテリーは充電できませんのでその場合はバッテリーを交換してください。 ■参考：充電電流の設定 　国産車用バッテリー：A17〜B24サイズ　→　2A 　国産車用バッテリー：D20〜D31サイズ　→　6A 　大型車用バッテリー：E41〜150F51サイズ　→　10A 　大型車用バッテリー：170F51〜180G51サイズ　→　12A 　大型車用バッテリー：195G51サイズ　→　15A 　アイドリングストップ車用バッテリー：K-42/M-42　→　6A 　アイドリングストップ車用バッテリー：N-55/Q-55　→　10A 　アイドリングストップ車用バッテリー：Q-85/S-85/S-95　→　12A 　アイドリングストップ車用バッテリー：T-105/T-110　→　15A 　ハイブリッド車補機用バッテリー　→　6A ※バイク用バッテリーにはOP-BC01をご利用ください。 営業日カレンダー 当店では土曜・日曜・祝日についても発送業務は行っております。お問合せ対応はお休みとなりますので翌営業日にご対応いたします。 ※完全休業日を除く

OP-BC02 オメガプロ 全自動バッテリー充電器 四輪車用 12V

これは良い充電器です。　４段階のパルス充電＋バッテリーメンテナンスが出来て　最高ですね!　電流の切替えも出来て…　ですが　4つ星にしたのは　100V電源コードとバッテリー充電側コードを納めるところが有りますが　カバーが有ると　尚良いと思いました。検討お願いします。

ゆき 1
ネジ山が全く合わない!はめて3回転したら手で回すの無理!金属加工の会社に務めてるので解りますが、ネジ山が潰れてる!

nal. 1
純正配線とそのまま接続できる点に惹かれ購入したが、接続中に二度もトラブルに見舞われた。1. アース線接続中に平型端子からケーブルがすっぽ抜ける (画像1枚目)　後で観察してみたが、ケーブル被覆に端子のツメが被っていた痕跡がない　単純なカシメ不良2. プラス側接続中に平型端子の根元が折れる (画像2枚目)　接続しようと力を加えた途端、????という嫌な感触　無理な力を加えたのならわかるが、接続時の圧にすら耐えられないのはいかがなものか結局、純正配線との接続カプラーのみ再利用して他は自分で作り直したが、無駄に手間がかかっただけだったという。「絶対に純正配線を傷つけたくない！」という人以外には不要か。いや、それでも線が短すぎるが…。

しゅう。 5
これは買いです。お値段以上です。大変気に入ってます！

Amazon カスタマー 5
ニッシンのラジアル19のブレーキで使ってました。機械式スイッチの様に握ってすぐブレーキが光る感じではなく圧がかかり始めて少ししてから光り始めます。停止中などの軽いブレーキでは光りませんでしたが個体差かもしれないです。

使い方も簡単でバッテリーのメンテナンスには持ってこいです。 アイドリングストップ用のバッテリーに対応しているので選択しました。 この所テレワークで車を動かす機会が減っているので定期的に充電をしています。

アイドリングストップ車用のバッテリーを充電するために購入しました。パルス充電のせいか、以前使用していた充電器に比べよく充電されるようになったと思います。ただ、自分の車のバッテリーの充電電流が４Aくらいなので、４Aレンジがあるといいなと思いました。

山本五十六 5
レブルの純正リフレクターが黄色で目立つのでこちらを買ってみました。交換はナットを外すだけで簡単に入れ替えれます。サイズはわずかに小さいですがほとんどわからないレベルで、印象がすごく変わります。おすすめです！