NGK MotoDXプラグ LMAR8ADX-9S ネジ型 (94965)★

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メール便￥310はプラグのみ最大10本まで！

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お絵描きが好きな主婦 3
手芸は好きだし、型が切られてる状態だし簡単に作れるかなと思ったら説明が私には難しく、亀の甲羅で苦戦…。青とピンク買ったのですが、青はダメにしてしまいました…。ピンクはまた時間が空いたときにチャレンジしてみようと思います。難しくてもイルカも気になるのでまた買うと思います…！！

以前は消耗品だから安い物を購入してましたが、たまたま今回の交換車種が安い物がなく仕方なく高額を購入しました 結果は目で見える物でもなく体験出来る物でもないのでメーカーのデーターどうおりよいものだと思います。

雪梟 4
机上のスペースを確保する為に導入しました。　意外とスマホスタンドやタブレットスタンドって“支え棒”の構造上結構広い面積を占領しちゃうんですよね。コードも蔓延ってゴチャゴチャになりがちですし。　そう言う訳で、過去にモニターアームを導入して机上の面積拡張に大成功した前例を活かして、同様の機能を持ったクランプ式のタブレットスタンドを探していました。直置き式のもありますが、それだと当初の目的を達成できないですしね。　導入してみての感想ですが「モニターアーム」としての機能は完璧です。可動部は付属の六角レンチで硬さを調節できますし、クランプ部にはラバーの滑り止めが施されているので、机の縁や脚に噛ませても十分に固定してくれました。　ただクランプ部の巻きネジは指で回すタイプで最後の締めに力を入れづらいので、ここも六角レンチにして欲しかった所ではあります。　アーム部には隙間が空けられているので、ここに纏めた充電ケーブルなどを通せば多少配線を整理する事もできます。　タブレットを固定するクリップ部分の使い勝手は、正直ちょっと微妙と言うか、自分はクリップとしての機能を全く活かしていません。　何しろバネが筋トレグッズ並にめちゃめちゃ強く、挟むのも一苦労なら、外すのも注意しないとスマホがぽーんと撃ち出されて床へ紐無しバンジーしますし、一度取り付けたら殆ど外さず放置するような方じゃないと活用できない機能です。　幸いにして広い面積のラバーが付いており、適切な角度で固定して“立て掛ける”だけでもかなり安定してくれるため、そのように運用しています。　導入してからかなり日が経っているのでちょっと埃が掛かってますが、一応取り付け例として画像を添付致します。　何より机の外側にスマホやタブレットを“浮遊”させられるようになったのが便利ですね。　良い買い物をしました。

YZF-R25（２０２０モデル）で純正品からの交換です。交換して「トルク」が厚くなったことが乗ってわかりました。特に発進時はいつもより低回転でクラッチを繋いでも、問題ないです。 燃費は大して変わらないですが、交換して損は無いと思います。 自分で交換する場合はトルクレンチ＋エクステンションバー＋プラグソケットを使用しますが、プラグホールが思いのほか深く、燃料タンクを外してから工具が無いと痛い目に合うかもしれません。 プラグはイリジウムよりも高寿命となっており、現在の性能がどのくらい持つのかが問題だと思います。１０００キロ乗りましたが、今のところ変化はありません。

CB1100ABSの89020Kmプラグ交換です。純正品→純正品→純正品→DXです。一番変わったと感じるのはアイドリングがノーマルより安定しました。燃費ですが初回はいつもと同じ乗り方で1Kmほど伸びていました。これから燃費のデータを取るのが楽しみです。パワーやトルクは結構回しましたが目に見える変化はわかりませんでした。強いて言えば若干滑らかになったかなぁです。しかしながら、新しいプラグはテンション上がりますな。

CB1100EXの交換用に購入しました。2回目となります。一泊ツーリングでは、燃費は高速を使わずで 25.5㎞。純正よりも燃費が確実にアップしています。北海道ツーリングでは最高で30.3㎞でした。安価で良いプラグです。

たろさん 5
店舗で売ってるのを見て、子供の頃親しんだのんたんのかわいいマグに一目惚れし、Amazonで購入。カラフルじゃないし、キャラクターが好きだけどドーンとキャラ全面に出てるのはちょっと、、、という大人世代にぴったりです。内側に赤色ののんたんシルエットがあるのがまたポイントです。愛用してます。

2万キロ近く走ってから、純正のプラグから、交換したのですが、エンジンの振動が、交換前はバラつきがあった感じだったのが、替えてからは、バラつきがなくなりました。加速とかは、変わらない気がしますが。