マキタ BO5030 ランダムオービットサンダ ◆
7556円
マキタ BO5030 ランダムオービットサンダ ◆
| 商品内容 | 本体のみ・単相100V |
|---|---|
| 標準付属品 | サンディングディスク#60・#120・#240(各2枚)、ダストバッグ |
| 特記事項 | パッド寸法(mm)φ123・ペーパー寸法(mm)φ125 |
マキタ BO5030 ランダムオービットサンダ ◆
らいよん 5
スズキソリオに取り付けました。取り付け簡単でした。おかげで安くワイパー交換でき、水の切れ具合も申し分ないです。リピートすると思います。
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安い。とにかく安い。それなりに光ます！
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品 makita マキタ 125mm 電動 ランダムオービットサンダー BO5030 本体のみ(サンダー一般)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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2003年型のCB1300sfに取り付けました。コネクタは3極でポン付けでしたが、車体側からのアース線が空っぽで、アドバイスに従い別途アースを取り直したところちゃんと機能しました。クロライトさんの対応で事なきを得ました。ありがとうございました。
2003年型のCB1300sfに取り付けました。コネクタは3極でポン付けでしたが、車体側からのアース線が空っぽで、アドバイスに従い別途アースを取り直したところちゃんと機能しました。クロライトさんの対応で事なきを得ました。ありがとうございました。
3XV 5
TZR250R(3XV)に使用しました。並行して検討していたのは今まで装着していたDID520VX2，更に本製品よりも更に軽量なコンペモデルのWG520TRUです。DID520VX2は耐久性には文句はない(10000km程度走行)ものの，フリクションが大きかった印象があり却下。WG520TRUはDトラッカーXで採用していましたが，如何せん125cc以下迄の条件付きの公道走行可能モデルの為TZRでは耐久性に不安があり却下。Dトラはカタログ24馬力で125ハイパワーモデルと遜色ない馬力だったためか支障はありませんでしたが...。110Lであれば8500円で済んでしまう低価格ながら，国産?UWシールチェーン?ローフリクション?ゴールドメッキなど痒い所には全て手が届く仕様となっています。設計思想そのものが300cc以下の小排気量車向けと絞られており，耐久性等を最適化することでフリクションの低減やチェーン自体の軽量化が可能になっているようです。メンテスタンドで後輪を浮かせて回してみるだけでもDID520VX2とのフリクションの差は明らかです。私的にはカタログ45馬力程度のバイクに大型SSでも採用されるような耐久性のあるチェーンが必要だとは思えません(笑)お財布に優しく，尚且つ250cc程度のバイクでデイユースの耐久性とスポーツユースのレスポンスを求める方にはまさに最適でしょう！
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マキタの上位モデルのランダムオービットサンダーBO5041を使ってBO5030やE-ValueのEWS-220Rや充電式オービタルのBO380Dと比較 - YouTube
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むーひろ 3
他の方のレビューにもあるように、新品にもかかわらず小傷どころかガッツリ傷入ってます。梱包はしっかりしていたので、おそらく在庫管理の際に付いたものだと思います。黒ゲル仕様なので多少の傷はしょうがないかなと思っていましたが、まさかここまで傷があるとは思いませんでした。商品説明に傷がありますので塗装前提ですと書いて欲しいレベルです。値段もそこそこするのでちょっと残念でした。ただ見た目はかっこいいしダミーキャップもなかなか凝ってます。
他の方のレビューにもあるように、新品にもかかわらず小傷どころかガッツリ傷入ってます。梱包はしっかりしていたので、おそらく在庫管理の際に付いたものだと思います。黒ゲル仕様なので多少の傷はしょうがないかなと思っていましたが、まさかここまで傷があるとは思いませんでした。商品説明に傷がありますので塗装前提ですと書いて欲しいレベルです。値段もそこそこするのでちょっと残念でした。ただ見た目はかっこいいしダミーキャップもなかなか凝ってます。
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