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2021セール メーカー公式ショップ ヤマシダ YAMASIDA ブレーキパッド YAMAHA XJR1200 neko-blog.com neko-blog.com

ヤマシダ YAMASIDA ブレーキパッド YAMAHA XJR1200

330円

ヤマシダ YAMASIDA ブレーキパッド YAMAHA XJR1200

■商品番号
B-427-NEWSX

■商品概要
タイプ:NEWSX

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■適合車種
▼YAMAHA
XJR1200 (ブレンボ) フロント用
XJR400 R フロント用
XJR400 RII フロント用

■注意点
※画像は他車種のイメージです。

・NEW SXシリーズ/ORシリーズ
SXシリーズをベースに制動力とブレーキタッチ性を向上し、さらに安定したマシンコントロール性も得たハイグレードシリーズです。大排気量車のスポーツライドや、レーシングユースにおけるスプリント競技などで最適な性能を発揮します。
・ブレーキパッド評価、インプレッション(株式会社逓省社中)
・制動力(特にフルブレーキングでの感じ):NEW SX RR SX
・制動力(初期製動-中間):NEW SX SX RR
・熱ダレ:RR SX (※NEW SXは今回は評価出来ず。だが、タレ感は無かった。)
・初期フィーリング:使用開始直後から凄くよく効く。
・制動力:結果的に全域でRRを上回る制動力を感じる
・ノイズ&タッチ:良好
・ダスト:少ない(旧SX同様)
・コントロール性:RR以上に使い易い
・ローター攻撃性:問題無し
・摩耗:7.8mm→使用後7.7mm(表面の荒れは一番有り)
・特記事項:SXの新型というより、RRの新型というフィーリング。いつものRRと同じ握力で入力するとフロントフォークが入り、前のめりになってリアがホッピングするぐらい効く。走行枠の関係で遅い車輌に引っかかるとブレーキが冷える為、フェード性能に関してはいまいち不明。制動力の高さを含めたバランスは一番良いかも。

ヤマシダ YAMASIDA ブレーキパッド YAMAHA XJR1200

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鉢にさして使ってみました。しばらく待っても針は全く動きません。指で叩くとやっと動きました。でも、水を上げてないのに「上げすぎ」???。信用出来ないと思います。

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厚着なら気にならないが、薄着のとき、繋ぎのところの紐?が擦れて痛い。

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かなり小さいので乗せれるのは育苗ポットくらいだと思うハーブ鉢は無理また、底部分が歪んでおり、置くと斜めっている。あと、板が焼き後のような汚れがあるのが一枚、5ミリほど割れてる(欠けてる)ものが一枚あった。さすが中国製、品質が悪すぎる

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基本的に02タイプよりかぶる人を選ばない定番デザインなので、自然とヘビロテしちゃってます。ただ、洗濯するたびに色褪せが早いのが唯一の難点かな。

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ウッドデッキ3連で使用しました。デッキを1台造設時に購入しました。地面に置いてウッドデッキを入れたらガッチリ接続し、ガタつきも無くなり大満足してます。

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2022.11.1 火曜日

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