トミックス (N) 1771 ワイドPCカーブレールC280-45-WP(F) 4本セット 返品種別B

トミックス (N) 1771 ワイドPCカーブレールC280-45-WP(F) 4本セット 返品種別B

トミックス (N) 1771 ワイドPCカーブレールC280-45-WP(F) 4本セット 返品種別B

麻生小太郎 3
手軽さが良い。他の人のチューニングに邪魔されない！演奏途中のチューニングも簡単。

カント付なので、車両が傾いてカーブを走る様は、とてもかっこいいです。バラストの色味が、製造時期で異なるのが気になります。

ざらめ 4
今までは排水フィルターに合わせてカットして使うタイプを使用していましたが、排水に合わせてカットする煩わしさと排水フィルター全てをカバーしきれないもどかしさ、また場合によってはズレが生じて上手く機能しなかったり…。それにカットして貼り付けるタイプだと、排水フィルター全てがかからないので、交換する際に糸くずなどを取り除く面倒くささもありましたが、この商品は私の小さな不満な点を見事に解消してくれました。ちなみに私は、シャープのドラム式洗濯機で使用してますが、水漏れ等も今現在ありません。次もリピ買いする予定です。一つだけ、糸くずをホボ全て取り除いてくれるからでしょうが、排水フィルターの詰まりはカットして使うタイプより早い感じがします。なので☆は4つで。

ぽんこつ整備士 3
XR50モタード（AD14)へ装着した。純正スプロケットは46T。エンジン本体はノーマル50ccだが、吸排気や点火系のチューンでパワーが出ているので、既にドライブ側スプロケットを14Tから15Tに交換しているが、ドリブン側は無交換だったこともあり、メンテも兼ねてより巡行時の回転を下げるために3コマ増速側になるこれを選択した。交換にはリヤタイヤを外す事になり、合わせてブレーキ、チェーンも一旦は外れる事になる。調整等も必要になる文ドライブスプロケットと比較すると交換難度は高い。できればメンテスタンドも欲しいが、乗用車用車載ジャッキでもどうにかなった。レビューなどに「本体固定用のボルト穴が純正より広く、センター出しに注意が必要」といった記載を見かけたりもしたが、気になるほどではなかった。交換後の試乗では思った以上に減速比の変更が効いており、加速の鈍さが気になった。8000rpm時の最高速は2，3km/hも変わらない程度なのだが…純正と同じ歯数でも良かったなと後に思った。パーツとしては純正の無塗装から黒色塗装になるので見栄えは良い。気になっていたフッティングも問題なく、交換の手間を考えなければ豊富なラインナップで色々試せるのでイイ感じだ。

お座敷レイアウトのカーブ部分を複線化、組み立て、片づけの手間を減らすために購入。カントで車体が傾くのは、楽しいですが、このレールはアプローチレールと組み合わせて90度以上のカーブでないと使えないという自由度が低いので、星1減です。