VALX バルクス SOY PROTEIN ソイ プロテイン ソイプロテイン マンゴー風味 1kg (50食分)

VALX バルクス SOY PROTEIN ソイ プロテイン ソイプロテイン マンゴー風味 1kg (50食分)

soy-mango :

VALX バルクス SOY PROTEIN ソイ プロテイン ソイプロテイン マンゴー風味 1kg (50食分)

nobi 4
製品自体は、思ったよりも軽くて驚いた。基本無加工でフロントナンバーの取り付け部に装備可能。値段を考えたら良いと思う。自車取り付け時は、①ナンバー固定ネジだと固定が甘いので、市販ネジ(長いの)に変更②取り付け部の幅が長い(外車ナンバーサイズ)ので、バンパーとの干渉部分にクッション材貼り付け③固定を安定させるため、ネジ裏にスペーサー使用を実施しました。ただ、多分、?外装突起物?になると思われるので、車検入庫時は外す必要があると思われます。(年式によるかもしれませんが???)満足してますが、無加工とまでは行かなかったので、星4にて。

Amazon カスタマー 5
普通のやつ買うと別途配線セットが必要なので純正が１つしかない車にはこっちがいい値段変わらないし高音と低音に別れている音が小さいとのレビューが多いので取り付け位置に気をつけたしかし実際はめちゃくちゃ爆音の為取り付け位置とか関係ない町内に響き渡る爆音音が小さいとのレビューは全て配線ミスだと思うとにかく爆音なので注意

いちろー 5
ライブディオAF-35のリアーブレーキランプが点きっぱなしになったので、この部分の錆が原因と考えて修理しました。スイッチの場合もあるかと思いますが、点検をするとこの故障原因は写真右側の丸いピストンの頭の部分の戻りが悪くなっているためと分かりました。AF-35はコンビブレーキ仕様で、ブレーキレバーとミラーの取り付け部がマスターシリンダーに一体型で作られていて、特に後輪ブレーキと連動させるためレバー取り付け部（写真左のコの字の部分；幅が広い。）が特殊構造になっています。そのためマスターシリンダー全体を他社製品に変えるのは不可能です。なのでマスターシリンダー本体やレバーは元のものを使い、ピストン部のみの修理をする必要があります。この部品はピストン径１１ｍｍで、そのためにぴったりの交換部品でした。ピストンピンにゴム製のシールを取り付けたりシリンダー本体にピストンにはめ込むときはブレーキオイルを少しつけておくと楽に入ります。最後にクリップをはめる必要がありますがそのためにはクリップの穴にはめ込んで締めこむ特殊なニッパーが必要です。電動グラインダーがあったので、100均ショップで購入したニッパーを加工して、写真（中央）のように先端をグラインダーで細く研ぎだして使いました。ピストン部の分解?組み立て時には、クリップ（写真右）を縮めるためにかなりの力が必要で、狭い場所でクリップを確実に挟み込むためにはこのようなニッパーが必要です。製造後20年近くなるバイクでエンジンなどはバリバリですが、このような錆やオイルシールのへたりなどちょっとした不具合が出てしまいます。なのでこのような交換部品が入手できるというのは非常に助かります。ブレーキとかは命に係わる部品なので完璧な修理をするように十分注意しておくことが必要だと思います。

もり 1
製品外周のエッジ状（刃を落とした刃物レベルの状態）のステンレス板が車体側下向きの形状を成している。 取り付け用の両面テープより、そのエッジが低く出っ張っているので、そもそもがまともに貼り付けられないが、仮に厚手の両面テープ（エンブレム等を付ける1mm厚程のウレタン両面に粘着材を施した物）を貼り増す等してかさ上げしても、足で踏む等したらウレタンをサンドした程度の両面テープでは、車体にはほぼ体重分の力でエッジ部が食い込むので塗装面を貫通して、車体の鉄板が変形するレベルの被害となる。 （車体にあてがった刃物の上に乗る様なもの）便宜上☆1としたが実情は限りなくマイナス。 傷を防止したく購入したのに極めて残念。見栄えがどうとか、車体と形状が合っているとか、いないとか、というレベルの話ではなく金属のエッジ部を車体パネルに干渉させる様な物作りは あり得ない。

Amazon カスタマー 5
サイズ的に誂えたようにピッタリで驚きました。温かくて助かります。