三菱　HALOPIN(ハロピン)　JD110V40W F G9 P2(JD110V40WFG9P2)　フロスト　OSRAM(オスラム)

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　　　　　　　　　　　 　 　　 保護シールド（全面ガラス）無しで使用可能。高い光束維持率。外管バルブには紫外線放射吸収石英ガラスを採用し被照射物の退色を制御。

三菱　HALOPIN(ハロピン)　JD110V40W F G9 P2(JD110V40WFG9P2)　フロスト　OSRAM(オスラム)

特殊なバルブがホームセンターより安く購入できてよかった。また利用したいと思います

きれいに梱包されていて、商品もきれいでよかったでし。発送も早かったので、すごく助かりました。ありがとうございます????

Amazon カスタマー 1
左側が２つ送られてきて、右側が入ってなかった

くすの とひろ 5
普段から、シフトノブを着せ替えするように交換しながら、運転を楽しんでいるのですが、完全な球状のノブは使ったことがなかったので購入してみました。まず、見た目が気に入りました。りんご飴のように艶やかで透けて見えるカーボン柄も球体に合わせて、自然に整っています。表面は、厚い樹脂でコーティングされているので冬の寒い時期でも冷たくなりませんでした。おそらく、夏の暑い時期でも握りやすいんじゃないかと思います。重さは、アダプタ込みで162g。一般的な純正品よりは重そうですが、社外品としては、平均的だと思います。ですので、強力な重さのアシストで一気にガツンと叩き込む！…のではなくコクッという、小気味よい感触を楽しみながら気ままに運転するのに適していそうです。球状なので、手のひらを上からかぶせても、横からに握ってもぴったりフィットします。引っかかりがない形状ですが滑るようなことはなく、吸いつくようなので、思った通りのシフト操作が出来ました。取り付けは、とても簡単です。既存のシフトノブを取り外した後にねじ込むだけ。メーカーによっては、間に噛ませる専用アダプタが必要になりますがもちろん同梱されていますので、安心です。国産の一般的なMT車であれば、幅広く取り付けできるんじゃないかと思います。また、取り付けがねじ込み式なのでしっかり締めれば、運転中に緩みにくいのが気に入りました。よくある、3点イモネジ留め方式は定期的に増し締めしないと緩むので、ねじ込み方式の方が、わたしは好みです。球状の、割とてっぺん近くまでねじ山が切ってあるので、取り付け後のシフトノブの位置は思ったよりも、低くなりました。ただ、わたしの場合はそれで操作しにくくなるようなことはなくむしろ、適正な高さになったような気がしました。感覚については人それぞれですがこのお値段で、このクォリティ。気になった方は、お試しになるのもいいんじゃないかと思いますよ！

以前使っていたものは10年以上持ったので、送料はちょっと高いかな〜と思ったのですが、店舗で探すのも面倒なのでお願いしました。 梱包はとても丁寧で、安心でした！

大型量販店など市販で販売されていませんでしたので、品物に不安がありましたが、欲しい物が直ぐに手に入り大変満足しています。

にゃん 3
T-MAX(59C)にのせました。マイナス端子をリューターとヤスリで加工しないとつきませんでした。まあ、安いからしかたないですね。

あまり出回らないタイプだったので、大変助かりました。LEDが主流になるので、今後なくなるかも知れないと思い、予備の分もと少し多めに買いました。