しいたけ 椎茸 まるごと 粉末 ダシ 調味料 便利なパウダータイプ

ガクチャンネル / GakuChannel 5
Vストローム250につ行けているGIVIトップボックスに、ハイマウントランプ等を取り付けたくなりました。ちゃんとトップボックスを取り外し出来るように、配線途中にこのカプラーを取り付けました。カプラーへの配線は、【キボシとかの加工が出来る電工ペンチ】があれば特に問題ありません。配線の先端に、付属の端子を取り付けてカプラーに差し込むだけ。「カチッ」と音が鳴るまで、しっかり差し込まないといけません。全く難しくなく、簡単に作業出来ました。問題点というか、仕方ない事なのですが、【カプラーの抜き差しが固い】ってのが少し気になりました。まあ【防水カプラー】ですし、これは仕方ないですよね～。でも固い....製品の品質は【上質】で、とても満足しています。ちゃんと説明書もあり、予備端子も入ってました。かなり好印象です。少し高いですが、また防水カプラー買う時はコレにしようと思います(^^?

trAmp 3
どこのメーカーもそうだが、この手の部品は値段がもう少し安くならないものなのか…

レビューア専門委員会 3
当商品自体は、リアビューが決まり、想像どおりのものでした。しかし、本商品を支える上側のボルトを受けるフェンダータイヤ側のナットが固定されないので、パッセンジャーシートをそのボルトで固定すると、シートを交換するのが大変です。パッセンジャーシートを交換しないのであれば問題ないですが、交換する人はその点にご注意下さい。

たいすけ 4
16Tを購入しました。今までの15T（リア45はT変更せず）より、同じ回転数で1割くらい速度が上がります。ロングランは楽になりました。低速でも、１速はもともとローギアードなので問題ないですが、３,4速で再加速などの時はシフトダウンが必要かもしれません。チェーンは、コマ足し無しでOKでした。これ以上（17T以上）は、チェーンガイドおよび周辺に当たるような感じがします。

shinji 5
メディアを読み込めませんでした。元々タコメーターがない車両だったのでどうせ付けるのなら後付け感なく、格好も良かったのでこちらを選択。オープニングが格好いいですね(^_^)配線はネットでも色々出ているので一本づつ繋ぎ、フューエルセンサーは無いのでアースに落として、常時満タン表示だけどエンプティは点かず。オイル警告灯が無いのでEFIに繋いだ、但しこの車両元々オイル警告灯とターンシグナルが同じランプなのでウインカー出すたびにEFI警告灯が点灯、後ほど配線加工しなくては。シフトインジケータが付いているので加工して使えるようにしたいと考えてます。コスパ最高ですね。2020/02/06 追記シフトインジケーターにギヤ表示させるべくギヤポジションセンサーがあったので使って表示試みてみましたところ、表示させることができました。ただし、入手できたセンサーは何故か6速の端子はあるものの配線されておらず5速までした表示されません。それから速度表示に関しては、付属のセンサーは使わずに純正のワイヤーをデイトナの「電気式スピードメーター変換アダプター 」を使用し、接続しております。